文章核心观点 - 固特异作为美国最大的替换轮胎公司，受益于电动汽车轮胎需求增长，但也面临电动汽车车主抱怨等挑战，公司正推进转型计划以提升业绩 [2][3] 电动汽车轮胎市场情况 - 电动汽车因瞬间扭矩、加速和重量等因素，轮胎磨损速度比内燃机汽车快 5 倍，传统内燃机汽车轮胎磨损里程约 55000 - 70000 英里，电动汽车约 7000 - 10000 英里，特斯拉 Model S Plaid 车主甚至需每 5000 英里更换轮胎 [3][4][5] - 尽管电动汽车需求可能下降，但替换轮胎需求激增，一套电动汽车替换轮胎价格在 900 - 1400 美元，这为固特异带来业务增长机会 [3] 固特异公司动态 - 公司正积极开发针对电动汽车轮胎独特磨损问题的 ElectricDrive EV 轮胎，其中 ElectricDrive 2 EV 轮胎有 60000 英里质保，预计 2024 年 5 月开始销售 [6] - 2023 年 11 月与 Elliott Management 合作制定 Goodyear Forward 优化计划，包括出售非核心资产，如欧洲的 Dunlop、亚洲的非公路业务和美国的化学品业务（含三家化工厂） [8] - 这三项非核心资产年营收 20 亿美元，公司希望通过出售或分拆收回资金，目标实现 10 亿美元成本节约，到 2025 年业务部门利润率提高到 10%，资产出售后杠杆率有望降至 2 - 2.5 倍 [9] - 长期担任 CEO 的 Rich Kramer 将卸任，由前 Stellantis 高管 Mark Stewart 接任 [9] - 2024 年 2 月 8 日收盘后公布财报，市场普遍预期每股收益 36 美分，营收 53.76 亿美元 [9] 行业相关事件 - Hertz Global 表示将出售其三分之一的电动汽车车队（20000 辆特斯拉电动汽车），因电动汽车维修成本比内燃机汽车高 20%，且转售价值下降速度远超预期，公司将用部分收益购买更多内燃机汽车 [7] 股票技术分析 - 固特异股票日线蜡烛图呈现上升三角形形态，2023 年 11 月 1 日从 11.35 美元低点反弹形成上升下趋势线，平顶上趋势线阻力位在 14.85 美元，多次突破失败，2024 年 1 月 17 日日线市场结构低点（MSL）买入信号触发股价突破 13.42 美元，股价再次触及上趋势线后回落至 14.10 美元的 50 周期移动平均线支撑位，日线相对强弱指数（RSI）在 50 水平持平 [10]