文章核心观点 Frontline Plc预计2月29日盘前公布2023年第四季度财报，其业绩受供应链中断、运营和燃料成本高、油轮费率高、世界贸易复苏、红海局势等因素影响，Zacks模型未明确其能盈利超预期 [1][2][3] Frontline Plc业绩影响因素 - 过去四个季度中三次未达Zacks盈利共识预期，一次符合，平均未达幅度11.87%，待公布季度每股收益共识预期近60天下滑7.1% [1] - 第四季度业绩或受供应链中断影响，船队平均船只数量增加和燃料费用致运营成本高，影响利润，虽燃料价格较前期高位下降但仍处高位 [1] - 高油轮费率或推动营收，经济活动恢复使世界贸易加速，利于航运股第四季度业绩 [2] - 也门胡塞武装袭击红海船只扰乱海运贸易，Frontline暂停该航线运输，选择绕南非好望角的长且成本高的路线，红海紧张局势致集装箱供应减少、运费上升，低运力或提升盈利 [2] Zacks模型预测 - Frontline盈利ESP为+7.01%，最准确估计比Zacks共识估计高4美分 [3] - Frontline目前Zacks排名为5（强烈卖出），此次Zacks模型未明确其能盈利超预期 [3] 其他运输公司Q4业绩 - 达美航空2023年第四季度每股收益（排除1.88美元非经常性项目）1.28美元，超Zacks共识估计的1.17美元，但因高劳动力成本同比下降13.5%；营收142.2亿美元，超Zacks共识估计的140.7亿美元，同比增长5.9%，调整后运营收入（排除第三方炼油厂销售）136.6亿美元，同比增长11% [4] - 联合航空2023年第四季度每股收益（排除19美分非经常性项目）2美元，超Zacks共识估计的1.61美元，但同比下降18.7%；运营收入136亿美元，超Zacks共识估计的135亿美元，因航空旅行需求乐观同比增长9.9%，货运收入同比下降14.8%至4.02亿美元，其他来源收入同比增长10.6%至8.03亿美元 [4][5]