文章核心观点 - 受租赁行业复苏推动，2023年美国商用车注册量同比增长14%，接近疫情前水平，不同类别车辆注册量有不同变化，替代燃料车辆逐渐兴起，2024年商用车销售预计增长平缓但零排放和替代燃料车辆注册量有望加速增长 [1] 2023年美国车队行业趋势 - 租赁行业是2023年增长最快的行业，大型车队在疫情期间新注册量下降40 - 60%，现已恢复到2019年水平 [2] - 2类车注册量因建筑和最后一英里配送车辆增长而增加21%，皮卡和货运面包车注册量上升 [2] - 1类车是2023年唯一注册量下降的类别，原因是几乎所有货运面包车都注册为2类车 [3] 按车辆类别/总重计美国商用车注册量同比变化 - 1类车2022 - 2023年下降18%，2类车增长21%，3类车增长16%，4类车增长12%，5类车增长1%，6类车增长18%，7类车增长9%，8类车增长8%，平均增长14% [4] 替代燃料车辆发展情况 - 电动和混合动力是轻型商用车热门选择，压缩天然气和电动是重型商用车热门替代选项 [4] - 2023年电动货运面包车注册量超14000辆，Rivian增长显著，混合动力皮卡因价格和供应问题在车队应用中受青睐，福特Maverick在建筑行业增长显著，雪佛兰和Ram预计推出电动皮卡将推动销售 [4] - 2023年重型车辆（总重6 - 8）中压缩天然气和电动燃料车辆注册量达6800辆，压缩天然气在环卫行业受欢迎，通用货运短途牵引车是重型电动车辆主要采用者 [5] - 按类别/总重计美国替代燃料商用车注册量同比变化：1类车增长63%，2类车增长94%，3类车增长74%，4类车增长25%，5类车增长9700%，6类车增长7%，7类车增长46%，平均增长78% [6] 2024年商用车预测 - S&P Global Mobility预计2024年4 - 8类商用车销售仅微增0.3%，4 - 7类中型卡车和货车预计个位数增长，将抵消8类卡车需求下滑，8类牵引车预计同比下降5 - 10%，直卡车需求预计保持强劲并有一定增长 [7] - 整体市场增长停滞时，零排放和替代燃料车辆新注册量预计显著加速，4 - 8类天然气卡车和巴士需求预计与2023年持平，美国电动卡车和巴士需求预计翻倍，氢动力卡车和巴士新注册量将更快增长 [8]