文章核心观点 - 维珍银河2023年航天飞行创“纪录”，但亏损和现金消耗增加 公司计划提价、建造新太空飞机并扩大运营规模 [1][15] 分组1：2023年业绩情况 - 2023年底公司公布全年财报 该年航天飞行创“纪录”，VSS Unity太空飞机飞行7次，年收入增至原来3倍 [1] - 亏损增加200万美元，现金消耗增长24%，达4.925亿美元 [1] 分组2：价格调整计划 - 2021年公司曾以每张20万美元的低价提供太空旅游服务，吸引600人预订 [3][4] - 2022年公司将票价提高到45万美元，目前仅约125人签约购买 [4] - 因仍处于亏损状态，公司决定再次提价至每张60万美元 [5] - 公司认为此价格具有“卓越价值”，竞争对手蓝色起源票价可能超100万美元，公司也曾向科研人员以80万美元以上价格出售过机票 [6] - 若现有预订者放弃位置，公司可能以新价格出售机票，有望带来未来季度收入惊喜 [6] 分组3：新太空飞机建造计划 - 公司长期计划依赖Delta太空飞机，其将去除多余重量，每次飞行可搭载6名付费乘客 [7] - 结合60万美元票价，每次飞行可产生360万美元收入，每月8次飞行，每月收入2880万美元，每季度8640万美元，每年3.456亿美元 [8] - Delta将于2025年开始飞行测试，2026年投入使用，从新墨西哥州的美国航天港起飞 [9] - 公司需4至5架太空飞机和2架母机支持运营，每架Delta成本5000万至6000万美元，装备一个航天港总成本超3亿美元 [9] - 若5架太空飞机满载飞行，每年飞行400多次，有望在舰队建成后一年内收回资本投资，但需找到2400名愿意支付60万美元的客户 [10] 分组4：市场预估与扩张计划 - 首席财务官估计全球约有30万人有意愿且有能力支付票价，市场每年增长8% [12] - 首席执行官认为公司应进入“第二阶段”计划，扩大运营规模 [12][13] - 公司将建设美国航天港和机队，2026年Delta投入使用后运营加速 [14] - 当航天港年收入超过10亿美元时，公司将于2029年建设第二个航天港，目标是打造一系列航天港，每个年收入在11亿至14亿美元之间 [14]