文章核心观点 中国市场不利条件致公司平行进口车业务营收和利润下滑 公司通过收购仓储物流业务、拓展国际贸易服务应对困境 并采取措施改善流动性和资金来源 [2][7][8] 近期亮点 - 中国市场挑战致行业汽车销售放缓 豪华车价格和销量下降 公司营收和利润受影响 部分豪华车型中美差价压缩或消除 [2] - 公司聚焦豪华市场热门车型 仍有盈利机会 [3] - 2023年公司销售额因销量降低同比降30.5%至3840万美元 税后净利润10万美元 经营活动现金流升至560万美元 年末现金余额40万美元 [4] - 2024年2月公司以150万美元收购Edward Transit Express Group 用于开展仓储物流服务和加强金融服务业务 [5] - 公司加速拓展平行进口车业务以外领域 目标成为中小贸易商国际贸易服务综合提供商 [6] 管理层评论 - 2023年下半年起中国市场疲软 四季度加速并延续至2024年 销量下降 豪华车企降价 公司平行车出口盈利受挑战 仍聚焦向中国销售获有利利润率业务 [7] - 公司加速收购仓储物流业务计划 降低采购成本并向其他出口商提供服务 收购Edward是第一步 还在考虑其他机会 [7] - 因无法预测平行车市场何时改善 公司加速拓展汽车以外进出口国际贸易服务 [8] 2023财务结果 - 营收较上一年大幅下降 运营收入减少1680万美元 降幅30.5% 从2022年约5520万美元降至2023年3840万美元 主要因四季度车辆采购暂停及采购定价策略调整 [8] - 总收入成本下降1660万美元 降幅32.8% 从2022年5070万美元降至2023年3410万美元 占营收比例分别为88.9%和91.9% 采购策略调整有效控制成本 [9] - 销售费用降25.7%至70万美元 占营收1.7% 较2022年1.6%略有上升 主要因四季度销量减少 海运费用降29.9% 薪酬福利降19.1% 其他费用增191.2% [10] - 2023年运营收入140万美元 上一年为210万美元 其他费用主要是利息费用 降约120万美元 降幅49.2% 从2022年240万美元降至2023年120万美元 因库存融资、信用证融资活动减少及2023年三季度完成IPO [11] - 2023年净收入10万美元 即每股0.01美元 2022年净收入80万美元 即每股0.05美元 [12] 流动性和现金流 - 截至2023年12月31日 公司现金40万美元 营运资金约750万美元 包括980万美元流动资产减230万美元流动负债 其中应付贷款180万美元 现有信贷额度支持借款 过去获大股东贷款支持 未来必要时仍可能获得 [13] - 公司通过运营产生现金、债务融资及必要时大股东支持改善流动性和资金来源 为实施业务计划和持续增长 可能寻求外部股权融资 管理层认为措施能满足至少12个月流动性和资金需求 [14]