文章核心观点 - 中国产比亚迪海鸥小型电动车以低价和盈利潜力冲击全球汽车行业，引发全球汽车制造商担忧，传统车企需快速学习和改变以应对竞争 [1][2][4] 比亚迪海鸥情况 - 比亚迪海鸥是全电动小型掀背车，起售价69,800元（不到1万美元），为比亚迪带来利润 [3] - 海鸥驾驶体验与雪佛兰Bolt、日产Leaf或宝马i3相似，加速快、安静，有好看的屏幕和舒适座椅 [12] - 海鸥比通用已停产的雪佛兰Bolt EV略小，单次充电续航约190英里（部分车型250英里），最高时速约80英里，功率74马力 [13][14] - 海鸥设计、工程和制造高效简单，质量和可靠性超出预期，本月初起售价降低5%，公司仍能盈利或至少收支平衡 [18][19] - 若进入美国市场，虽需满足联邦车辆要求增加成本，但仍可能比美国当前电动车平均价格（超5.2万美元）便宜数万美元 [20] - 上月比亚迪宣布在墨西哥以358,800比索（约20,990美元）销售海鸥 [21] 比亚迪发展情况 - 去年比亚迪销售157万辆电池电动车，销量增长使其在2023年末超越特斯拉成为全球最大电动车生产商 [8] - 伯恩斯坦报告显示，比亚迪包括非电动车在内的增长得益于海外市场，去年海外市场销量占比从年初翻倍至约10% [10] - 比亚迪在电池技术、内部采购（垂直整合）和零部件生产方面取得成功，开发的低成本电池技术比美国电动车常用的锂离子电池制造成本低得多 [22] - 比亚迪快速推出新产品和更新产品，在泰国、巴西、印尼、匈牙利、乌兹别克斯坦和可能的墨西哥建立工厂 [27] 行业竞争与应对 - 全球汽车制造商担心比亚迪等中国竞争对手冲击市场，美国制造业倡导组织称廉价中国汽车进入美国市场可能使美国汽车业灭绝 [6][7] - 特斯拉CEO马斯克警告，若无贸易壁垒，中国汽车制造商将“摧毁”全球竞争对手 [9] - 美国传统汽车制造商在国内市场和中国市场萎缩，“三巨头”（通用、福特和克莱斯勒）美国市场份额从1984年的75%降至2023年的约40% [30][32] - 美国政客关注本地汽车行业，对中国进口汽车采取行动，欧洲立法者对中国产电动车展开调查 [33] - 美国能源部长表示担心中国汽车行业冲击美国，共和党参议员提议对中国进口汽车大幅提高关税，特朗普建议若当选将对中国公司在墨西哥生产的汽车征收100%关税 [35][36][38] - 福特电动车部门首席运营官认为中国汽车最终会进入美国市场，福特要在技术上更具竞争力和提高效率以赢得客户 [40][41] - 业内人士认为传统汽车制造商需快速学习、改变，重新思考流程和标准以应对中国汽车制造商竞争 [42][43]