新墨西哥州清洁汽车计划 - 新墨西哥州决定采纳加州的零排放车辆规定，引发了环境问题与汽车经销商和农村社区利益之间的激烈辩论[1] - 新规定规定从2026年开始，新墨西哥州经销商交付的所有新乘用车和轻型卡车中，43%必须是零排放车辆，到2032年，每五辆乘用车中有四辆必须是零排放车辆[3] - 共和党人批评新规定不切实际，指出新墨西哥州的广阔距离对电动车续航里程和可及性构成挑战，同时也指出税收激励措施存在限制，排除了市场的大部分份额，尤其是皮卡车买家[5] 汽车制造商的反应 - Ford已经缩减了其电动F-150 Lightning卡车的生产，推迟了其三排座电动SUV的推出时间至2027年，并计划到2030年为其内燃机车型提供混合动力选项[7] - 日本最大的汽车制造商丰田在电动汽车销售预测下调，预计在2024财年销售12万辆电池动力电动车，较之前的预测123,000辆有所下降，而且已经从最初的202,000辆预测降低。与此相反，丰田略微提高了2024财年混合动力车辆的预测。本田也取消了与通用汽车合作建造经济型电动车的计划[8] 联邦监管机构的调整 - 随着新墨西哥州推进其清洁汽车计划，联邦监管机构选择放宽去年提出的初始尾气限制。州政府坚定致力于减少排放和促进电动车的采用，但围绕基础设施、价格和经济影响的挑战突显了各方需进行谨慎协商和合作的必要性[9]