福特Mustang Mach-E事故 - 美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中指出，一起致命事故中涉及的福特Mustang Mach-E车辆使用了“Blue Cruise”技术[2][3] - 事故数据显示，福特驾驶员在事故发生前一直在使用Blue Cruise，这是福特宣传的一种“无需双手操控的高速公路驾驶技术”[3] - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在调查这起事故，以及另一起发生在费城的致命事故，涉及到使用Blue Cruise技术的福特Mach-E车辆[4] - 两起事故中，福特Mach-E车辆在夜间撞上了停在高速公路上的车辆，无论是驾驶员还是高科技系统都未能阻止碰撞的发生[8] - 福特的Blue Cruise系统允许驾驶员在控制通道高速公路上97%的路段上脱手，由系统负责转向、制动和加速[9] - 福特警告称，Blue Cruise技术并不取代人类驾驶员，他们必须随时准备接管控制权[10] - 福特表示公司最重视安全，与NHTSA和NTSB全力合作调查事故[11] 特斯拉Autopilot系统 - 特斯拉去年晚些时候召回了美国销售的几乎所有车辆，以修复其“Autopilot”辅助驾驶系统的缺陷，这是继去年七月发生致命事故后弗吉尼亚官员发现一辆车启用了该软件后的举措[12] - 特斯拉的Autopilot系统存在潜在的驾驶员误用风险，NTSB要求特斯拉增加控制和警示功能，促使驾驶员在使用Autopilot时保持注意力[13] - 特斯拉在确保其车辆再次上市前，必须确保车辆接受了NTSB的要求，包括提示驾驶员保持双手握住方向盘和注意道路的额外控制和警示[14]