文章核心观点 - C.H. Robinson Worldwide 2024年第一季度每股收益超预期但同比下降，营收超预期但同比下滑，各业务板块表现不一，同时介绍了流动性、回购情况及2024年展望；还提及其他运输公司2024年第一季度业绩表现 [1][12] C.H. Robinson Worldwide业绩情况 整体业绩 - 2024年第一季度每股收益86美分，超Zacks共识预期的60美分，但同比下降；总营收44.1231亿美元，超Zacks共识预期的42.091亿美元，同比下降4.3%，主要因卡车运输服务定价降低，海洋服务定价和运量增加部分抵消影响；运营费用同比增长1.1%至5.306亿美元 [1] - 调整后毛利润同比下降4.1%至6.577亿美元，因卡车运输每笔交易调整后毛利润降低；调整后运营利润率下降420个基点至19.3% [2] 各业务板块业绩 - 北美地面运输第一季度总营收30亿美元，同比下降9.2%，因卡车运输定价降低，实际低于预期的30.3亿美元；调整后毛利润下降6.9%至3.9711亿美元 [3] - 全球货运代理总营收增长8.7%至8.5863亿美元，因海洋服务定价和运量增加，实际高于预期的6.138亿美元；调整后毛利润同比增长1.2%至1.8005亿美元 [4] - 其他来源（Robinson Fresh、Managed Services和其他地面运输）营收增长6.9%至5.5336亿美元，实际高于预期的5.235亿美元 [4] - 运输部门本季度调整后毛利润6.2759亿美元，较上年同期下降4.5% [5] - 卡车运输、航空和其他物流服务调整后毛利润分别同比下降10.8%、2.5%和8.2%；零担货运、海洋和海关调整后毛利润分别同比增长1.8%、2.5%和11.8% [6] 流动性与回购 - 第一季度末现金及现金等价物为1.2184亿美元，上季度末为1.4552亿美元；长期债务为14.2077亿美元，上季度末为14.2048亿美元 [7] - 第一季度运营使用现金3330万美元，资本支出2250万美元 [8] - 2024年第一季度向股东返还现金9070万美元，包括7460万美元现金股息和1610万美元股票回购 [9] 2024年展望 - 2024年资本支出预计在8500万美元至9500万美元之间 [10] 其他运输公司业绩情况 达美航空 - 2024年第一季度每股收益（不包括39美分非经常性项目）45美分，超Zacks共识预期的36美分，同比增长80% [12] - 营收137.5亿美元，超Zacks共识预期的128.4亿美元，同比增长7.75%，受强劲航空旅行需求推动；调整后运营收入（不包括第三方炼油厂销售）为125.6亿美元，同比增长6% [13] 联合航空 - 2024年第一季度每股亏损（不包括23美分非经常性项目）15美分，小于Zacks共识预期的亏损53美分；上年同期亏损63美分 [14] - 运营收入125.39亿美元，超Zacks共识预期的124.284亿美元，同比增长9.7%，因航空旅行需求乐观，乘客收入增长10.1%至113.13亿美元，占总收入90.2%；第一季度约39325名乘客乘坐联合航空航班，同比增长6.8% [15] J.B. Hunt运输服务公司 - 2024年第一季度每股收益1.22美元，未达Zacks共识预期的1.53美元，同比下降35.5% [16] - 总运营收入29.44亿美元，未达Zacks共识预期的31.171亿美元，同比下降8.8%；不包括燃油附加费收入的总运营收入同比下降7%，主要因多业务板块每负载毛收入下降、负载量减少及平均卡车和生产率下降，最后一英里服务收入增长2%部分抵消下降影响 [17]