公司概况 - 公司于2024年5月8日举行了2024年第一季度业务回顾电话会议,由投资者关系副总裁Stacy Feit主持,CEO Chris Urmson和CFO David Maday参与 [1][4] - 会议讨论了公司在自动驾驶技术开发、制造、扩展和商业化方面的进展,以及市场机会和盈利能力 [5] 业务进展 - 公司在2024年第一季度取得了显著进展,包括提高Aurora Driver的自主性能、推进启动车道安全案例,并继续执行财务纪律 [8] - 公司在分析师和投资者日展示了其生态系统的成熟度、合作伙伴的深度和客户的兴奋度,支持公司预期能够推动快速、资本高效的营收增长和高毛利率 [9] - 公司展示了Aurora Driver在高度复杂情况下的卓越表现,包括处理激进驾驶、避免危险碎片、应对意外行人进入道路和处理轮胎爆裂 [10][11][12] - 公司通过Autonomy Readiness Measure (ARM) 量化了其在关闭达拉斯到休斯顿启动车道安全案例方面的进展,截至2024年4月中旬,ARM达到95% [13][14] - 公司通过一系列步骤验证和完善Aurora Driver的性能,包括使用约10万英里的专家人类驾驶数据进行自动数据提取和验证 [16][17] - 公司使用Autonomy Performance Indicator (API) 评估Aurora Driver的性能,2024年第一季度实现了99%的API,并专注于提高不需要任何现场支持的商业负载比例 [18] - 公司在2024年第一季度实现了75%的100% API负载,比上一季度提高了13个百分点,接近预期的90%商业启动目标 [18] - 公司已从多个客户处获得了多年期合同承诺,并正在与更多客户进行积极谈判 [19] - 公司继续为所有试点客户自主运输货物,包括FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach、Uber Freight等,每周安排约120次商业负载,是去年同期的三倍 [19] - 截至2024年4月底,公司在车辆操作员的监督下自主交付了5,450次负载,行驶了约150万商业英里,几乎100%准时 [20] 财务表现 - 2024年第一季度运营费用(包括基于股票的薪酬)总计1.93亿美元,不包括基于股票的薪酬的运营费用为1.57亿美元 [25] - 研发费用(不包括基于股票的薪酬)为1.35亿美元,其中包括56.5万美元的试点收入,几乎是去年同期的两倍 [25] - 销售、一般和管理费用(不包括基于股票的薪酬)为2200万美元 [25] - 公司在2024年第一季度使用了约1.5亿美元的运营现金,其中包括约900万美元的硬件组件预付款 [25] - 资本支出总额为800万美元 [25] - 公司预计2024年平均每季度现金使用量为1.75亿至1.85亿美元,反映出与2023年相比资本支出增加 [26] - 公司预计2024年第二季度现金使用量将高于预期范围,因为与2023年年度激励薪酬计划相关的付款 [26] - 公司截至2024年第一季度末拥有12亿美元的现金和短期及长期投资 [26] - 公司预计这些流动性将支持其计划的商业启动,并为其运营提供资金至2025年第四季度 [26] 合作伙伴关系 - 公司与Volvo Trucks、PACCAR和Continental建立了OEM和Tier 1合作伙伴关系,这些合作伙伴关系在行业中是无与伦比的,并支持一个具有一致激励措施的货运生态系统,以推动未来的增长 [22] - 公司与Continental签订了长期独家合作伙伴关系,共同开发、制造和服务Aurora Driver硬件的未来几代产品 [23] - 公司最近与Fabrinet合作,进行下一代Aurora Driver硬件套件的制造组装,计划于2025年推出,以支持其初始扩展目标 [23] 监管环境 - 根据现有法律和法规,自动驾驶车辆可以在美国大多数州部署,包括德克萨斯州 [20] - 德克萨斯州不需要额外的监管步骤,并且由于其高货运量和先进的交通基础设施,是Aurora Driver启动的理想州 [20] - 公司继续看到美国各地自动驾驶车辆立法的稳步进展,南达科他州和肯塔基州在2024年第一季度进一步推动了这一势头 [21] - 公司今天在德克萨斯州帕尔默高中举办了首次社区活动,分享其技术的好处和Aurora带来的经济机会 [21] 未来展望 - 公司相信自己是唯一一家能够大规模商业化自动驾驶卡车的公司 [22] - 公司致力于安全,并继续以负责任和有目的的方式工作,为其技术的商业启动和长期大规模部署做好准备 [24] - 公司认为其路径从未如此清晰,并坚信Aurora将为社会、合作伙伴、客户和股东创造巨大价值 [24]