文章核心观点 公司公布2024年3月31日止三个月和六个月财务业绩及业务更新，虽市场条件艰难仍持续发展，获1.5亿美元资本承诺支持商用电动汽车业务扩张 [1][2] 财务业绩 车辆交付与收入 - 2024年3月31日止六个月交付362辆车，价值1630万美元，因发票付款和车辆退货条款问题递延收入和应收账款确认 [9] - 2024年3月31日止六个月，Mullen 3 (UU) 开票131辆，金额854.38万美元；Urban Delivery (UD1) 开票231辆，金额776.94万美元；共开票362辆，金额1631.32万美元，现金收入68.55万美元，确认收入3.33万美元 [10] 现金支出 - 2024年和2023年3月31日止六个月，运营和投资现金流总现金支出分别为1.209亿美元和1.65亿美元 [10] 净亏损与调整 - 2024年和2023年3月31日止六个月净亏损分别为2.35355627亿美元和4.9536928亿美元，非现金调整分别为1.35101417亿美元和4.24626754亿美元 [11] - 2024年和2023年3月31日止六个月营运资金投资分别为 - 821.8766万美元和317.5141万美元 [11] 股东权益与流动性 - 2024年3月31日和2023年9月30日，营运资金分别为530万美元和5850万美元，加回衍生负债和发行股份负债后分别为1830万美元和1.333亿美元 [14] - 2024年3月31日和2023年9月30日，总现金（含现金等价物和受限现金）分别为2980万美元和1.557亿美元 [14] - 2024年3月31日和2023年9月30日，流动应付票据分别为270万美元和750万美元，2024年第一季度还清密西西比州图尼卡工厂抵押担保的490万美元流动应付票据 [15] - 2024年3月31日和2023年9月30日，股东权益分别为1.174亿美元和2.728亿美元，2024年上半年股东权益减少因减值费用和运营亏损，部分被认股权证行使等抵消 [16] 业务亮点 产品与项目进展 - 有Mullen Class 1和3商用车辆、Bollinger Motors Class 4 - 6商用车辆、Mullen Consumer Vehicle Program、Mullen FIVE EV Crossover Program等 [4][5] - Mullen FIVE RS高性能版计划2025年第四季度在欧洲市场完成开发和推出，限量生产，时速超200英里，0 - 60英里加速1.95秒 [5] 市场与政策进展 - 2024年5月，图尼卡商用车辆制造工厂获商务部对外贸易区地位批准 [6] - 2024年5月，零售商用经销商网络新增Pritchard EVs和National Auto Fleet Group，覆盖中西部和西海岸 [6] - 2024年4月，Mullen THREE Class 3电动卡车获加州空气资源委员会（CARB）HVIP批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券 [6] - 2024年4月，2025款Mullen Class 3电动卡车获CARB批准 [6] - 2024年4月，与Grupo Cavel开拓多米尼加共和国和加勒比市场，开始首批车辆发货 [6] 生产与测试进展 - 图尼卡工厂建成第500辆商用车辆，持续生产Class 1和Class 3车辆 [6] - 为全电动Mullen THREE开发新型轻型服务卡车车身，已上市，与Phenix Truck Bodies & Van Equipment和Knapheide Manufacturing合作开发 [6] - 2024年2月，在密歇根州特洛伊开始Class 1电动货运面包车搭载固态聚合物电池组路测，续航从110英里增至205英里，提升86%，路测成功后进入生产包设计阶段 [6][12] 经销商与订单进展 - Bollinger新增零售经销商，包括LaFontaine Automotive Group等，覆盖密歇根州等多个州 [6] - 2024年2月，Bollinger获美国国税局4万美元商用电动汽车税收抵免批准 [6] - 2024年1月，Bollinger Motors获40辆B4 Class 4电动卡车首批订单，订单总额约600万美元，预计2024年下半年开始交付 [6] 其他事项 能源相关申请 - 2024年1月，Mullen Advanced Energy, LLC向美国能源部先进技术车辆制造（ATVM）贷款计划提交预申请，支持国内电池材料加工和制造业务扩张 [12] - 2024年1月，公司向美国能源部提交国内电池材料加工赠款资金申请 [12] 工厂情况 - 2023年启用富勒顿工厂，专注减少对外国电池组件依赖 [12]