文章核心观点 美国汽车平均车龄上升至新高，为售后市场和车辆服务行业带来更多商机，同时车辆类型结构、运营车辆分布和电动汽车发展也呈现出不同态势 [1][2] 分组总结 车辆平均车龄情况 - 2024年美国汽车和轻型卡车平均车龄升至12.6年创历史新高，较2023年增加两个月，随着新注册量正常化平均车龄增长有放缓迹象 [1] - 6至14年车龄为售后市场服务黄金区间，目前该区间车辆超1.1亿辆占比近38%，预计到2028年占比将升至40% [2] 车辆报废与注册情况 - 截至2024年1月车辆报废率为4.6%，与2023年1月的4.5%基本持平 [3] - 2020年以来超2700万辆乘用车退出美国车辆市场，仅1300多万辆新乘用车注册；超2600万辆轻型卡车报废，近4500万辆注册 [4] 车辆运营情况 - 2024年1月美国运营车辆总数增至2.86亿辆，较2023年增加200万辆，但车辆年龄分布改变，6年以下车龄车辆数量减少 [6] - 未来五年售后市场黄金区间车龄车辆及更老车龄车辆预计占运营车辆总数70%以上，将推动售后市场服务机会增加 [7] 电动汽车情况 - 2024年1月运营电动汽车达320万辆，2023年注册量首次超100万辆，较2022年增长约52%，但增长速度慢于部分车企预期 [8] - 短期内消费者对电动汽车接受度放缓可能使平均车龄上升，但未来十年运营电动汽车占比仍有望显著增长 [9]