文章核心观点 - 2023年全球集装箱港口绩效指数显示东亚和东南亚港口表现出色，区域干扰影响各地港口绩效，港口需提升韧性和效率以保障全球市场稳定和航运业可持续发展 [1][3] 指数概况 - 由世界银行和标普全球市场情报公司开发的第四版CPPI基于有史以来最大数据集，涵盖2023年全年超18.2万次船只停靠、2.382亿次移动和约3.81亿标准箱 [2] - CPPI对405个全球集装箱港口按效率排名，聚焦集装箱船在港停留时间，旨在为全球贸易体系和供应链多方利益相关者确定改进领域 [5] 港口表现 - 2023年东亚和东南亚港口表现出色，前20名中占13席 [1] - 中国洋山港连续第二年位居榜首，阿曼萨拉拉港保持第二，哥伦比亚卡塔赫纳港升至第三，摩洛哥丹吉尔地中海港排名第四，马来西亚丹戎帕拉帕斯港位列前五 [4] - 印度维沙卡帕特南港进入前20，坦桑尼亚达雷斯萨拉姆港虽排名较低但将船舶到港时间缩短57%，阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔等中东部分港口排名较之前下降 [3] 行业建议 - 集装箱航运仍不可预测且波动大，主要港口需投资韧性、新技术和绿色基础设施以确保全球市场稳定和航运业可持续发展 [3] - 需提高对海运门户韧性和效率的认识和关注，理解港口延误对经济发展的负面影响，因为港口表现不佳的负面影响会超出腹地并扰乱整个船期，增加进出口成本、降低竞争力并阻碍经济增长和减贫 [4] 相关机构 - 世界银行集团愿景是在宜居星球上消除贫困，在超100个国家提供融资、建议和创新解决方案，是发展中国家最大资金和知识来源之一 [8] - 标普全球市场情报公司专家团队提供卓越见解、领先数据和技术解决方案，与客户合作助其拓展视野、自信运营和果断决策，是标普全球的一个部门，标普全球是全球资本市场、商品和汽车市场信用评级、基准、分析和工作流程解决方案的首要提供商 [9][10]