低空经济：空管系统行业定义 - 空管系统是通信、导航、监视与空中交通管理系统为一体的综合性体系,包括通信、导航、监视(CNS)和空中交通管理(ATM)四个主要部分[4] - 空中交通服务(ATS)、空中交通流量管理(ATFM)和空域管理(ASM)是空管系统的三个核心部分[4] - 空中交通服务包括空中交通管制(ATC)、飞行情报服务(FIS)和告警服务(AS)[4] 低空经济：空管系统行业分类 - 按管制层次分类,包括区域管制、进近管制和塔台管制[7] - 按管制方法分类,包括程序管制和雷达管制[8] 低空经济：空管系统行业特征 - 中国空管系统采用空管委+民航局自上而下管理的模式[9][10] - 中国空域划分为A、B、C、D、E、G、W七类[11] - 中国推行空域协同化管理,试点覆盖全国14个省市[12] 低空经济：空管系统发展历程 - 1949-1977年,空军统一空管体制[14][15] - 1978-1987年,军政共管国家空管管理体制[15][16] - 1988-1994年,建立三级民航空管管理体制[16] - 1994-1999年,以ICAO标准为基础建立民航空管技术体系[17] - 2000-2010年,低空空域管理改革筹划论证阶段[18] - 2010-2014年,低空空域管理改革集中试点阶段[19] - 2015年至今,低空空域管理改革综合试点阶段[20][21] 低空经济：空管系统产业链分析 - 上游为通信、导航、监视等专用设备制造商[22][23] - 中游为管制信息系统类产品/解决方案提供商[24][25] - 下游为空管交通局和机场[25][26] 低空经济：空管系统行业规模 - 2019-2023年,中国通用航空空管系统行业市场规模由6.08亿元增长至7.88亿元,年复合增长率6.69%[43] - 2024-2028年,预计行业市场规模将由16.94亿元增长至45.16亿元,年复合增长率27.79%[43][44][45][46][47] 低空经济：空管系统竞争格局 - 行业相对集中,前三梯队公司为莱斯信息、成都空管、华泰英翔等[53][54][55][56][57] - 技术升级、安全监管要求提高、政策推动自主可控等因素促进行业竞争格局变化[54][55][56] 低空经济：空管系统企业分析 - 南京莱斯信息技术股份有限公司:技术优势突出,在空管自动化系统和场面管理系统领域占据领先地位[60][61][62] - 四川九洲电器集团有限责任公司:是国内最早从事空中交通管理及相关航电生产研制的单位,技术实力雄厚[63][64] - 四川川大智胜软件股份有限公司:在人工智能公共服务平台技术等领域有优势,但近年业绩下滑明显[64][65][66][67]