行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1] 核心观点 - 德里电力系统正在经历快速转型，预计到2030年峰值电力需求将增长50%，可再生能源占比将达到50% [19][20] - 电网灵活性技术（如需求响应、电动汽车充电管理、电池储能系统）可以帮助管理德里日益增长的峰值需求，预计到2030年可减少250-1,350 MW的峰值需求 [20][22] - 通过虚拟电厂（VPP）整合多种灵活性措施，德里可减少近4,000 MW的峰值需求，约占2030年预计峰值需求的三分之一 [20][23] 德里电力需求评估 - 德里的电力需求季节性波动显著，夏季峰值需求约为7,700 MW，冬季需求则低于5,000 MW [33][35] - 空调和电动汽车是德里峰值需求的主要驱动因素，预计到2030年空调需求将占夏季峰值需求的40% [37][40] - 电动汽车和电动公交车的充电需求预计到2030年将增加约1 GW，占德里峰值需求的10% [42][46] 德里电力供应评估 - 德里目前83%的电力需求通过外州采购满足，主要依赖燃煤发电 [32] - 到2030年，德里的电力供应组合将发生显著变化，太阳能发电占比将从5%增加到21%，风能和水利发电也将大幅增加 [50][52] 电网灵活性措施 - 需求响应（DR）项目可以通过行为需求响应（BDR）和自动化需求响应（ADR）减少峰值需求，预计到2030年可减少250-1,350 MW的峰值需求 [92][97] - 电动公交车充电管理项目可以通过优化充电时间减少400 MW的峰值需求，预计每年可为德里电力公司节省1.1亿卢比 [114][118] - 电池储能系统（BESS）可以通过储能和放电减少500-2,500 MW的峰值需求，预计每年可为德里电力公司带来85亿卢比的净收益 [127][134] 虚拟电厂（VPP）整合 - 通过整合需求响应、电动公交车充电管理和电池储能系统，虚拟电厂（VPP）可减少近4,000 MW的峰值需求，预计每年可为德里电力公司带来105亿卢比的净收益 [141][146] 电网灵活性推动因素 - 需求响应项目的成功依赖于智能电表部署、开放数据标准和消费者激励机制 [166][168] - 电动公交车充电管理项目的推广需要集成规划、电动汽车电价和车队协调 [185][187] - 电池储能系统的部署需要技术准备、价值捕获和监管支持 [197][201]