报告行业投资评级 报告给出了"强于大市"的投资评级。[6] 报告的核心观点 1) 7月乘用车销量同比下滑5.1%,环比下滑10.0%,主要是由于7月为汽车行业传统淡季,批发销量同环比有所下滑。[10] 2) 7月24日,两部委发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,补贴金额实现提升,7月25日补贴申请量达到36.4万份,8月2日已超过45万份,单日新增超1万份,申请量呈现高速增长态势,有望打消终端观望情绪,助力下半年消费需求提升。[10] 3) 7月新能源乘用车销量约95.3万辆,同比增长27.7%,环比下滑4.9%,新能源乘用车渗透率为47.8%,同比提升12.3个百分点,环比提升2.6个百分点,渗透率环比持续提升。[10] 4) 7月自主品牌乘用车销量132.3万辆,同比增长10.1%,环比下滑7.6%,市场份额66.4%,同比提升9.2个百分点,环比增长1.8个百分点,自主品牌份额实现同环比提升。[10] 5) 7月国内乘用车出口39.9万辆,同比增长22.4%,环比下滑1.0%,2024年1-7月累计出口273.8万辆,同比增长30.1%。[10] 分类总结 行业销量情况 1) 7月乘用车销量同比下滑5.1%,环比下滑10.0%,主要是由于7月为汽车行业传统淡季,批发销量同环比有所下滑。[10] 2) 2024年1-7月乘用车累计销量1397.4万辆,同比增长4.5%,2024H1渠道累计去库约4.1万辆。[10] 政策支持 1) 7月24日,两部委发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,补贴金额实现提升,7月25日补贴申请量达到36.4万份,8月2日已超过45万份,单日新增超1万份,申请量呈现高速增长态势,有望打消终端观望情绪,助力下半年消费需求提升。[10] 新能源车市场 1) 7月新能源乘用车销量约95.3万辆,同比增长27.7%,环比下滑4.9%,新能源乘用车渗透率为47.8%,同比提升12.3个百分点,环比提升2.6个百分点,渗透率环比持续提升。[10] 2) 2024年1-7月新能源乘用车销量约565.4万辆,同比增长30.8%,新能源乘用车渗透率为40.5%,同比提升8.1个百分点。[10] 自主品牌表现 1) 7月自主品牌乘用车销量132.3万辆,同比增长10.1%,环比下滑7.6%,市场份额66.4%,同比提升9.2个百分点,环比增长1.8个百分点,自主品牌份额实现同环比提升。[10] 2) 2024H1自主品牌乘用车累计销量874.2万辆,同比增长21.6%,市场份额62.6%,同比增长8.8个百分点。[10] 出口情况 1) 7月国内乘用车出口39.9万辆,同比增长22.4%,环比下滑1.0%,2024年1-7月累计出口273.8万辆,同比增长30.1%。[10] 2) 国内自主车企在全球市场的积极拓展有望带动海外销量持续增长。[10]