行业概况 - 第32周铁路货运量同比增长3.6%，其中西部铁路货运量增长显著，主要受国际多式联运量转移至美国西海岸港口的影响 [1][2] - 除煤炭外，所有终端市场的货运量均高于趋势水平，其中农业货运量同比增长18.1%，工业产品货运量增长1.8%，多式联运货运量增长7.1% [3] 铁路公司表现 - BNSF货运量同比增长7.0%，联合太平洋（UP）货运量增长7.8%，CSX货运量增长0.4%，诺福克南方（NS）货运量增长3.7% [2] - 加拿大国家铁路（CN）货运量同比下降2.6%，加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）货运量下降3.8% [2] - 东部铁路速度提升，CSX速度同比增长7.3%，NS速度增长8.9%，而西部铁路速度下降，BNSF速度下降4.7%，UP速度增长0.9% [4] 终端停留时间 - 西部铁路终端停留时间改善，BNSF改善6.2%，UP改善2.9% [5] - 东部铁路终端停留时间恶化，CSX恶化3.9%，NS改善3.8%，CN恶化6.6%，CPKC改善10.8% [5] 货运分类表现 - 建筑材料货运量同比下降2.9%，工业产品货运量增长1.8%，多式联运货运量增长7.1%，煤炭货运量下降9.8%，汽车货运量增长0.3%，农业货运量增长18.1% [3] - 行业总货运量增长3.6%，周期性货运量增长4.8% [8] 铁路公司货运分类表现 - BNSF的多式联运货运量增长16.0%，UP的多式联运货运量增长19.4%，CSX的多式联运货运量下降1.2%，NS的多式联运货运量增长4.9% [7] - CN的多式联运货运量下降3.6%，CPKC的多式联运货运量下降12.8% [7]