报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 飞行汽车结合汽车与航空器功能，可缓解城市交通压力，但技术门槛高，需克服技术、法规和资本壁垒，虽面临技术、安全、成本和基础设施等挑战，但随着应用场景丰富和市场需求增长，预计市场规模将持续扩大，成为低空经济重要载体[4] 根据相关目录分别进行总结 行业定义 飞行汽车结合汽车与航空器功能，能在道路行驶和垂直起降飞行，旨在缓解城市交通拥堵，分为陆空两用载具和电动垂直起降飞行器（eVTOL），目前以eVTOL为主，集合新概念、新能源、新材料、新技术，用于城市低空和智慧出行[5] 行业分类 按起飞方式分为陆空一体载具和eVTOL；eVTOL基于动力分为多旋翼、带翼复合、倾转旋翼（翼）、尾座式四种类型，各有代表产品和特点[7][9] 行业特征 行业壁垒高，体现在技术、法规和资本壁垒；与其他交通方式比更环保高效；正处行业发展阶段，未来发展速度快[12] 发展历程 分为萌芽期（2011 - 2016年）和启动期（2017 - 2024年），目前已取得适航认证等进展，政策目标到2025年实现试点运行及商业应用[15][16][17] 产业链分析 - 产业链上游：为生产环节，提供原材料和零部件，依赖传统航空航天供应商，包括能源与动力系统、航电系统、原材料和零部件等，部分技术成熟，部分有发展潜力[18][19][21] - 产业链中游：为研发组装环节，占据全产业链价值50%以上，企业科研能力为核心竞争力，负责整合资源和满足市场需求，面临科研成果产品化挑战，预计未来5 - 10年技术成熟并大规模应用[20][26][27] - 产业链下游：为销售分发环节，低空经济辐射面广，能满足多种应用场景，管理与保障分为空域管理系统和机场管理系统，但空域管理能力不足[28][29][30] 行业规模 预计2025 - 2030年市场规模由55.61亿人民币增长至248.49亿人民币，年复合增长率34.90%；现阶段市场商业化未成熟，受电池技术、安全问题、高昂成本和基础设施建设等因素影响；未来应用场景丰富，市场需求将扩大[33][34][36] 政策梳理 国家出台多项指导性和规范类政策，鼓励飞行汽车发展，推动其技术进步、商业运营和产业生态完善，为行业提供政策支持和发展方向[40][41][45] 竞争格局 行业分为三个梯队，集中度较高，主要市场份额集中在少数大型企业；竞争格局形成受行业壁垒高、头部企业优势明显等因素影响；预计未来竞争更激烈，技术研发能力成核心竞争力[46][47][50] 企业分析 - 广州汇天航空航天科技有限公司：2020年9月22日成立，预计最快2024年量产飞行汽车，曾获超5亿美元A轮融资[61][65] - 四川沃飞长空科技发展有限公司：吉利汽车子公司，陆空两栖车领头企业，获多轮融资[63][67] - 广州亿航智能技术有限公司：2014年8月7日成立，是行业第一梯队企业，有多轮融资和上市经历，EH216是唯一有适航证的飞行汽车[47][68][69]