报告行业投资评级 - 强于大市（维持） [8] 报告的核心观点 - 2024年上半年新能源汽车新注册量创历史新高，随着保有量持续增长，运行安全检测大势所趋 [2] - 营运车辆检测要求高，新政实施后有望带动检测运营业务回暖，检测机构业务和检测设备有望逐步复苏 [2] - 《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，实施后有望带动检测设备需求提升，降低动力电池火灾事故风险，配置设备的检测运营机构有望迎来边际改善 [3] - 建议关注新能源检测设备商及检测站运营商安车检测、南华仪器、多伦科技、中航电测、中国汽研等 [10] 根据相关目录分别进行总结 新能源汽车产销量及出口情况 - 2024年1至7月，我国汽车产销量分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4% [2] - 新能源汽车产销量分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1% [2] - 1至7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%；新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4% [2] 新能源汽车保有量情况 - 截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18% [2] - 纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35% [2] - 上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高 [2] 新能源营运汽车规模情况 - 截至2023年12月，我国新能源营运汽车规模已达到164万辆，其中新能源公交车约54万辆，新能源出租车约30万辆，新能源城市配送车约80万辆 [2] 车检政策情况 - 2022年10月，国家四部门联合推出深化车检改革新措施，调整优化私家车检验周期 [2] - 营运载客汽车检测频次变化不大：5年以内每年检验一次，超过5年每半年一次；非营运小微型载客汽车：检测周期调整为10年以内上线检验2次（第6年、第10年），超过10年每年检验一次 [2] 新能源汽车运行安全性能检验规程情况 - 《新能源汽车运行安全性能检验规程》已于2024年8月23日发布，将在2025年3月1日实施 [2][3] - 该标准在新能源汽车原有的GB38900规定的通用项目安全检测基础上，增加对新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等检测 [3] - 标准实施后，检测机构需要对应配置“充电安全检验设备”、“汽车底盘测功机”、“OBD读取设备”等检验设备方可进行新能源汽车安全检测 [3] 全国机动车检验机构数量情况 - 截止2022年底，全国机动车检验机构的数量为14880家 [3]