报告行业投资评级 - 维持2024年汽车行业“优于大市”评级 [6] 报告的核心观点 - 2024年中国汽车市场有望继续保持稳中向好的发展态势 [6] - 随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，同时终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升 [5] - 由于购车人群变化和新能源渠道的变化，市场季节性节奏减弱，新能源乘用车呈现“淡季不淡”的特征 [5] - 全球乘用车市场正处于电动智能化加速渗透阶段，国内自主品牌主机厂及产业链在电动智能领域具备一定的领先优势，2024年新能源汽车出口有望维持亮眼表现并持续贡献增量 [5] 根据相关目录分别进行总结 汽车产销情况 - 8月汽车整体产销表现平稳，环比显著提升，同比有所下降。8月汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1 - 8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1 - 7月分别收窄0.9和1.3个百分点 [4] - 8月，乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%；1 - 8月，乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3% [4] - 8月，商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%；同比分别下降9.8%和12.2%。1 - 8月，商用车产销分别完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%，销量同比增长1.6% [4] 乘用车产销情况 - 8月乘用车生产215.8万辆，同比下降3.7%，环比增长8.9%；厂商批发215.4万辆，同比下降3.9%，环比增长9.6%；零售销量190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；2024年以来累计零售1347.2万辆，同比增长1.9% [5] 新能源乘用车情况 - 8月新能源汽车批发达到105.2万辆，同比增长31.7%，环比增长11.4%。2024年1 - 8月批发662.2万辆，同比增长30.2%；零售达到102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。2024年1 - 8月零售601.6万辆，同比增长35.3% [5] - 8月新能源乘用车的厂商批发渗透率为48.9%，零售渗透率为53.9%，较2023年8月的渗透率分别提升13.3和16.6个百分点，其中零售渗透率创渗透率新高 [5] - 8月自主品牌新能源车批发渗透率63%，豪华车中的新能源车渗透率43.2%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.8% [5] 汽车出口情况 - 8月总体汽车出口延续了强势增长特征，其中乘用车出口（含整车与CKD）41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%，其中新能源车占出口总量的24%，较同期持平，1 - 8月乘用车累计出口304万辆，同比增长30% [5] 投资建议 - 建议关注潍柴动力、中国重汽、奥福环保、骆驼股份、比亚迪、长城汽车、保隆科技、华阳集团、伯特利、德赛西威、拓普集团、贝斯特、继峰股份、华依科技、文灿股份和沪光股份等 [6]