报告行业投资评级 - 行业的投资评级为"看好"(Overweight)，表示行业超越整体市场表现。[9] 报告的核心观点 - 波音最大工会 IAM 所在的西雅图地区和俄勒冈州的 3.3 万名波音员工于 9 月 13 日起举行罢工,直接造成飞机制造工厂停工,影响波音收入。[2] - 波音罢工会影响整个飞机供应链,波音计划削减供应商支出,停止发放大多数针对 737、767 和 777 项目的供应商采购订单,减少对零部件和服务的采购量。[2] - 罢工影响航空公司运力交付,瑞安航空表示近期波音罢工可能会影响其 2025 年夏天前交付瑞安航空的波音 737MAX 飞机的数量。[3] - 本次罢工反映出劳动力和高科技之间平衡问题,随着人工智能和自动化技术在飞机制造与维护中的逐渐普及,波音正探索通过新技术提升生产效率和质量,但这会让劳动力面临着失业的风险和技能再培训的挑战。[3] 行业重点公司估值分析 - 白云机场投资评级为"买入",2024年预测EPS为0.56元,PE为17倍。[4] - 上海机场投资评级为"增持",2024年预测EPS为1.31元,PE为30倍。[4] - 南方航空投资评级为"增持",2024年预测EPS为0.68元,PE为14倍。[4] - 中国东航投资评级为"增持",2024年预测EPS为0.44元,PE为15倍。[4] - 春秋航空投资评级为"增持",2024年预测EPS为4.48元,PE为15倍。[4] - 中国国航投资评级为"增持",2024年预测EPS为0.81元,PE为14倍。[4] - 吉祥航空投资评级为"买入",2024年预测EPS为1.33元,PE为10倍。[4]