业绩总结 - 2024年1 - 3月新能源汽车线束收入122138.86万元，占比81.16%；传统燃油车线束收入28358.38万元，占比18.84%[33] - 2023年新能源汽车线束收入241653.76万元，占比62.39%；传统燃油车线束收入145651.07万元，占比37.61%[33] - 2022年新能源汽车线束收入152445.63万元，占比47.94%；传统燃油车线束收入165515.70万元，占比52.06%[33] - 2021年新能源汽车线束收入86424.54万元，占比37.41%；传统燃油车线束收入144579.13万元，占比62.59%[33] - 2024年1 - 3月主营业务毛利率为13.59%，2023年为12.19%，2022年为11.04%，2021年为9.29%[36] 产能相关 - 2021 - 2024年1 - 3月新能源汽车高压线束产能分别为50万套、95万套、130万套、35万套，产能利用率分别为85.23%、83.71%、85.17%、91.79%[16] - 2021 - 2024年1 - 3月新能源汽车低压线束产能分别为20万套、25万套、25万套、7.5万套，产能利用率分别为86.64%、60.60%、66.36%、89.68%[16] - 2021 - 2024年1 - 3月传统燃油车低压线束产能均为80万套（2024年1 - 3月为20万套），产能利用率分别为75.48%、84.50%、66.70%、45.51%[16] - 新能源汽车高压线束现有年化产能140万套，募投项目规划新增年产能165万套[19] - 汽车特种线束募投项目规划新增年产能30万件[19] 市场数据 - 2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%[29] - 2023年新能源汽车市场占有率由2022年的25.6%提升至31.6%[30] - 2021年全球汽车线束行业前三大厂商合计市场占比为71%[31] - 全球高频高速特种线束市场空间有望从2023年的268亿元增至2025年的492亿元，年均增长率36%[43] - 国内高频高速特种线束市场空间有望从2023年的87亿元增至2025年的161亿元，年均增长率36%[43] 项目进展 - HM5/7项目工装样线试生产已完成验证，半工装样线试生产装车数量500，完成2.6万公里强化耐久路试和6万公里综合性路试[44][46] - F1项目半工装样线试生产装车数量207，已完成装车路试，预计2025年量产[44][46] - F2项目半工装样线试生产装车数量35，正在进行装车路试[46] - F3项目半工装样线试生产装车数量86，正在进行装车路试[46] - X1项目半工装样线试生产装车数量400，已试生产工装样线，待装车路试[46] 募集资金 - 公司本次发行募集资金总额不超88500万元，扣除费用后净额用于昆山泽轩汽车电器有限公司汽车整车线束生产项目（拟投入62000万元）和补充流动资金（26500万元）[12][13] - 昆山泽轩汽车电器有限公司汽车整车线束生产项目预计总投资90611.86万元[13] - 前次非公开发行股票募投项目2024年2月按预定规划实现产能并结项[16] - 2022年非公开发行股票募集资金于2022年6月到账，2024年2月该项目结项，节余募集资金13,450.06万元拟全部投入沪光股份上海技术研发中心项目[99] - 本次募投项目预计2024年四季度建设完成并开始陆续投产[92] 订单情况 - 截至2024年6月，公司高压线束2024 - 2026年已获定点项目预计订单量分别为204.64万套、243.79万套和264.30万套[78] - 截至2024年6月，公司已获下游客户定点项目的高压线束预计订单年平均值为237.58万套[76] - 预计2026年订单需求309.14万套对应的产能缺口为169.14万套，本次募投项目规划新增产能165万套[79] - 2025 - 2026年未来各年度预计增量订单分别为20.46万套和24.38万套，未来年度预计订单分别为264.25万套和309.14万套[80] - 本次募投项目规划新增特种线束产能30万件，目前样线阶段客户预计年均订单25万件，意向阶段客户订单预计年均订单10万件[80] 研发与技术 - 公司目前拥有1条特种线束全自动化生产线[42] - 2022年公司开始从事特种线束研发和设计，目前拥有1条特种线束全自动化生产线，本项目合计规划7条[51] - 高压线束总成开发涉及高压充电300A以上器具、高压平台线束[161] - 高压线束总成工作电压满足60V - 1500V[161] - 低压线束总成线束回路通断性为100%[162]