业绩情况 - 2023年第四季度及2024年第一季度公司整体业绩亏损[7] - 2023年营业收入211,069.93万元，同比增长113.82%[16] - 2023年归属于上市公司股东的净利润14,401.62万元，同比下降18.9%[16] - 2023年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,917.06万元，同比下降41.75%[16] - 2023年末归属于上市公司股东的净资产522,478.34万元，同比增长2.20%[16] - 2023年末总资产872,622.84万元，同比增长27.10%[16] - 2024年第一季度归属于上市公司股东的净利润为 -12,960.92万元，较2023年度同期由盈转亏[48] 财务指标 - 2023年度公司主营业务毛利率29.91%，较上年同期减少20.84个百分点[10] - 2023年末公司存货账面余额为98,645.41万元[11] - 2023年末公司固定资产账面余额为303,549.22万元[11] 市场与风险 - 公司中标闸片价格下降幅度较大，检修闸片价格走低[6] - 公司面临应收账款坏账、新增固定资产折旧、毛利率下降、存货跌价及固定资产减值等财务风险[8][9][10][11] - 轨道交通行业发展依赖政府及国铁集团项目投入，投入增速放缓或影响公司业务[12] - 2023年第四季度以来光伏行业景气度下滑冲击公司光伏新能源业务[6][12] - 公司所处多市场需求受宏观经济影响，不利因素或影响经营规模和盈利能力[13] 研发情况 - 2023年研发资金投入达14,903.02万元，占营业收入比重7.06%[21] - 报告期内公司共有56项专利获得授权证书，截至2023年12月31日共有344项专利获得授权证书[21] - 报告期内研发人员扩充至228人，较去年同期增长16.33%[27] - 2023年度公司有24个在研项目，其中8个已结项[30][31] - 2023年度费用化研发投入14903.02万元，2022年度为9423.23万元，变化幅度58.15%[34] - 2023年度研发投入合计14903.02万元，2022年度为9423.23万元，变化幅度58.15%[34] - 2023年研发投入总额占营业收入比例为7.06%，2022年为9.55%，减少2.49个百分点[34] 项目进展 - 公司在四川江油建设5,500吨级碳碳复合材料制品生产线等，在徐州扩建并改造升级至8条石英坩埚生产线等[25] - 多个研发项目有不同进展，如乘用车用碳陶制动盘用衬片等部分项目已结项，时速160 - 250公里动力集中动车组粉末冶金闸片开发即将启动装车认证考核等[33][35][36][37][38] 资金运用 - 2023年5月29日，公司将原项目“营销与服务网络建设项目”未使用的募集资金7,539.29万元用于新项目及永久补充流动资金[42] - 2023年7月12日，公司将“年产30万件轨道交通车辆闸片/闸瓦、30万套汽车刹车片、412.5万套汽车配件项目”1,581.22万元节余募集资金用于永久补充流动资金[43] 股权变动 - 截至2023年12月31日，公司控股股东等年初持股总数127,001,480股，年末持股总数127,118,480股，年度内股份增减变动量117,000股[45] - 副总裁夏菲、啜艳明、董事会秘书章丽娟因股权激励行权增加持股[45] 其他事项 - 2024年第一季度，公司董事长吴佩芳被北京市门头沟区监察委员会实施留置[46] - 公司信息披露不及时，2024年4月收到上交所科创板公司管理部监管警示和中国证监会北京监管局警示函[47] - 业绩亏损主要系光伏新能源业务所处的光伏行业竞争加剧，产业链各环节盈利承压所致[48]