行业投资评级 - 航空板块为典型的顺周期品种，目前供需基本面正处在向好阶段，国内需求稳定增长，国际需求恢复持续，长期供需差较确定性较高，油汇目前均处于高位且有较大下行空间，在相对乐观或景气度向上的宏观环境下，顺周期标的航空板块有望受益，本轮周期行情有望启动 [37] 核心观点 - 航空股为典型的顺周期品种，在宏观经济、供需结构等因素的影响下板块指数一直表现出上下波动的走势，且对油汇波动极为敏感 [2] - 目前航空板块供需基本面正处在向好阶段，国内需求稳定增长，国际需求恢复持续，长期供需差较确定性较高，油汇目前均处于高位且有较大下行空间，在相对乐观或景气度向上的宏观环境下，顺周期标的航空板块有望受益，本轮周期行情有望启动 [37] - 复盘历史，航空股的上涨一般需要几个因素同时支撑，预期推动多于业绩推动 [4] 航空股波动影响因素及历史表现 - 航空股为典型的顺周期品种，在宏观经济、突发性事件、油汇波动等因素的影响下，我国航空运输行业指数一直表现出上下波动的走势 [2] - 影响航空的主要因素包括宏观经济、航空产业链、民航政策影响的供需基本面、供需关系对于收益水平预期的传导、油价、汇率变化的直接催化 [2] - 复盘历史，航空股的上涨一般需要几个因素同时支撑，预期推动多于业绩推动 [4] 复盘航空向上行情，回顾历史演绎 - 疫情以前，国内航空股主要有"0607"，"0910"，"1415"，"1718"以及"1819"五轮周期性向上行情 [2] - 每轮航空股向上周期均伴随大盘牛市，宏观经济景气度向上对航空股表现有重要作用 [29] - 每轮向上周期航空市场均处于相对平稳的供需结构或有因为需求提升、航空事件等带来的供需差变化 [29] - 每轮行情油汇均处于正向作用或无利空变化状态，油价处于较低水平（均价70美元及以下）时，其上涨不影响航空股向上行情，即看作无明显利空变化 [29] 航空板块及各影响因素后期展望 - 目前航空板块供需基本面正处在向好阶段，国内需求稳定增长，国际需求恢复持续，长期供需差较确定性较高，油汇目前均处于高位且有较大下行空间，在相对乐观或景气度向上的宏观环境下，顺周期标的航空板块有望受益，本轮周期行情有望启动 [37] - 今年以来市场机队引进依然保持低增速，截止九月国内客机机队数同比+2.9%，同比19年增加13%，在制造商交付能力仍处较低水平的情况下预计整体供给增速将长期处于低位 [31] - 从客运量来看，航空需求持续向上且国内增幅以及国际恢复度（相较19年）均有持续提升趋势，而在客座率指标提升的策略下，价格同比向下 [34] - 本轮周期油汇均属于较高水平，今年以来平均油价为81.7美元，平均美元对人民币中间价汇率为7.05元/美元，若出现下行趋势有望催化本轮行情 [35] 推荐关注公司 - 推荐吉祥航空、春秋航空、中国国航、南方航空、华夏航空、中国东航 [37] - 关注中银航空租赁、深圳机场、白云机场、上海机场、海南机场、美兰空港 [37]