航空供应链点评:GE与RTX发布三季报,飞机供应链问题持续,印证飞机供给逻辑
2024-10-24 09:10

报告行业投资评级 - 报告给出了航空机场行业的"看好"评级 [2] 报告的核心观点 - 全球最大的发动机制造商GE航天航空发布第三季度财报,上游零部件短缺持续影响发动机的产量,24年第三季度发动机交付501台,比去年520台下降 [2] - 发动机厂商类似打印机销售公司,能赚售后服务的钱,新飞机的缺乏导致售后服务需求激增,强劲的服务需求以及价格上涨帮助GE抵消了发动机出货量下降的影响并增加了利润 [2] - 雷神技术RTX第二次上调了2024年调整后利润和销售预测,主要原因是飞机维修和国防系统的需求强劲 [3] - 发动机维修产线预期持续繁忙主要受三个方面原因影响:零部件不足、CFM56发动机维护和维修次数预计将在2025-2029年之后达到峰值、新一代发动机的耐用性和可靠性远低于预期 [3] 行业投资机会 - 继续强调2024年"国际+供给"双轮驱动投资主线,重点关注经营品质持续改善、且没有A350飞机将受益于国际远程航线运力短缺的吉祥航空 [2] - 推荐中国国航、春秋航空、南方航空,关注全球飞机租赁公司,重点关注中银航空租赁、以及发动机维修公司MTU、FTAI aviation、发动机厂商GE、RTX,飞机零部件制造商HEICO [2]

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