业绩总结 - 前三季度完成营业收入1525.83亿元、净利润72.45亿元，收入利润双增长[2] - 城轨业务前三季度收入284.21亿元，第三季度约120亿元，较去年同期增长[3] - 新产业板块前三季度收入501.06亿元，第三季度约200亿元，较去年同期小幅增长[4] - 海外业务前三季度收入与上年同期基本持平，新签订单略有下降[5] - 铁路装备板块中维修业务前三季度收入约300亿元，同比大幅增长[7] - 城轨业务板块前三季度收入同比减少16.97亿元，降幅5.6%[2] - 新产业板块前三季度收入同比减少58.17亿元，降幅10.4%，新签订单有增长[2] 新产品和新技术研发 - 时速400公里高速动车组样车正在研制，下线时间未确定[7] - 新能源机车取证工作推进，预计年内有小批量签单和替换[8] - 2024年3月，全球首列氢能源市域列车进行时速160公里满载运行试验[9] 未来展望 - 预计明后年新能源机车需求规模增长，支撑机车业务[9] - 预计未来两年资本开支规模稳定，投资向战新产业倾斜[11] 其他新策略 - 在氢能源市域列车基础上，布局氢能轨道交通车辆及配套产业[10] - 提出“产品+”“系统+”模式，为城轨维保业务提供全寿命周期服务[9] - 组织子企业研究地方政府化债政策，跟进城轨市场项目，争取应收款回收[9] - 根据客户信用和项目情况，按准则计提合理信用减值准备[12] 用户数据 - 铁路装备和城轨业务应收账款客户为国铁集团及子企业、国有地铁运营公司[11] - 新产业和现代服务业务客户包括大型国有能源企业及子企业、部分非国有企业[11] 降本增效 - 持续开展降本增效，部分产品毛利率提升，综合毛利率稳定[11]