行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13] 报告的核心观点 - 日本汽车制造商在中国和东南亚的市场份额正在大幅下降，主要受到中国电动汽车制造商的冲击 [1][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13] 根据相关目录分别进行总结 市场份额变化 - 2019年至2024年间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的市场份额损失最大 [1] - 在中国，日本汽车制造商的市场份额全面下滑，丰田的销量和产量也陷入停滞 [4] - 在东南亚，日本汽车制造商的市场份额从2019年的50%以上降至35% [4] - 在印尼，2019年几乎每辆汽车都是日本产的，但中国品牌正在蚕食日本市场 [4] - 在泰国和新加坡，日本汽车制造商的市场份额已从2019年的50%以上降至35% [4] 消费者偏好变化 - 消费者转向国内市场，日本品牌销量下滑 [5] - 在东南亚，长期由日产和马自达品牌主导的街道和高速公路开始出现新的格栅和徽章 [5] 日本汽车制造商的应对策略 - 日本品牌正在投资合作伙伴关系和长期项目，以开发车载软件、固态电池和其他技术 [7] - 丰田推出了碳中性内燃机原型，并构建自己的软件平台 [7] - 本田、日产和三菱正在敲定合作伙伴关系，以在软件和电动汽车基础设施方面开展合作 [7] 中国电动汽车制造商的崛起 - 中国品牌正在进军东南亚，迅速占领了丰田、本田和三菱等传统品牌的据点 [1] - 比亚迪在印尼的销量排名第六，Seal车型是最受欢迎的车型 [6] - 中国在低成本电池方面的优势，以及企业在海外建立供应链的能力，可能为其在东南亚、中东和非洲带来优势 [13] 全球汽车产量份额变化 - 二十年前，日本汽车产量占全球汽车产量的五分之一以上，但现在这一数字已降至11% [10] - 中国已成为全球最大的汽车制造中心，占全球乘用车产量份额的38.4% [11]