报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告围绕苏格兰电动汽车充电基础设施展开，涵盖现状、各地区项目进展、公私合作及转型等内容，强调公私合作对推动充电基础设施发展的重要性，指出需平衡风险、合理规划和协作以实现可持续发展目标 [257][276][332] 根据相关目录分别进行总结 活动日程 - 活动于2025年1月29日举行，包含注册、欢迎致辞、主题演讲、各部门视角分享、午餐、小组讨论、总结发言等环节 [2] 苏格兰公共充电现状 - 超6100个充电点、超11000个连接器，超半数由私营部门运营，近3/4为“慢速”/“快速”目的地充电 [15] - 私营部门在快速和超快速充电市场份额分别为50%和90% [17] - 爱丁堡和格拉斯哥仅1/3家庭有街边外停车位，邓迪、阿伯丁和格拉斯哥大都市区约1/2，农村和岛屿地区高达86% [19][20] 苏格兰未来信托支持 - 提供项目支持，涵盖采购、评估、投标等方面，明确采购范围、评估标准、规格与关键绩效指标、合同指导等内容 [27][30][35] 各地区项目情况 格拉斯哥城市地区 - 由8个地方当局合作，约184万人，占苏格兰经济活动约1/3，约85万住宅，49%有街边外停车位 [68][71][74] - 已完成战略规划、内阁协作原则、特许权模式等关键里程碑，获350万英镑基础设施赠款 [76] - 格拉斯哥市议会为牵头当局，拟采用18年特许权服务合同，预计建设多种功率充电点 [80][85][89] - 由格拉斯哥市议会采购部门牵头，预计2025年3月市场对接，秋季招标 [95][98] 岛屿和农村地区 - 占苏格兰约50%土地和10%人口，充电设施面临利用率低、可靠性差、能源供应挑战等问题 [109][112][116] - 需跨部门、用户和车辆协作，采用本地维护、能源转型解决方案等应对 [112][127][129] 艾尔郡 - 由三个议会合作，通过20年特许权合同扩展充电网络超270个站点 [143][144] - 已完成策略制定、基线确定、资金申请等工作，获280万英镑赠款 [149][153] - 预计2025年2月发布项目文件，5月招标，7 - 9月授标 [157][164][165] - 最低总投资490万英镑，采用两阶段限制程序采购 [167][169] 苏格兰南部 - 由8个地方当局合作，现有743个充电点，计划未来三年新增1770个 [205][206][223] - 已完成资产登记、技术规范、KPI要求等工作，确定潜在新站点 [210] - 预计获约600万英镑运输苏格兰赠款，采用特许权合同，以质量为主招标 [227][235][233] 运输苏格兰CPS转型 - ChargePlace Scotland成立于2011年，获6500万英镑赠款，有近2900个公共充电点、超1500个非公共充电点和15万会员 [247][248][250] - 因结构问题需转型，目标是将4500个充电点迁移至多个CPO，2026年5月停止运营 [257][262][266] 私营部门视角 Urban Fox - 邓迪项目旨在为无家用充电器用户提供充电平台，需使项目对CPO有吸引力 [291][294] - 指出LEVI项目优缺点，强调合同需平衡风险，KPI要合理 [300][302][324] 苏格兰电力 - 2025年是充电器招标年，需公私长期合作，利用现有资产 [335][338][340] - 合作要考虑地方当局支持、建立合理SLAs、评估资产价值等 [339][343][346] Believ - 是英国增长最快的CPO之一，安装超1850个充电点，在建超8000个 [351] - 认为好的ITT应包含关税、合同长度、站点选择等要素，指出投标障碍 [356][358][365] 行业小组讨论 未提及具体讨论内容 总结发言 未提及具体发言内容