报告行业投资评级 - 看好 [6] 报告的核心观点 - 2月汽车销量有望企稳回升，低价策略难盈利，多品牌策略、供应链整合、续航能力、自动驾驶技术、智能座舱配置等领域创新能带来品牌增长空间 [9] 根据相关目录分别进行总结 2025年车企销量目标情况 - 比亚迪2025年销量目标突破500万辆，增长至少20% [1] - 吉利汽车目标271万辆，新能源汽车销量目标150万辆，较2024年增幅近70% [1] - 奇瑞汽车目标超行业10 - 20个百分点 [1] - 理想汽车目标销量70万辆 [1] - 蔚来汽车2025年目标销量44.4万辆，销量翻番 [1] - 零跑目标销量50万辆 [1] - 小米汽车2025年目标销量30万辆 [1] - 华为鸿蒙智行四界产品目标销量100万辆，实现124%增幅 [1] - 极氪2025年目标销量32万辆，同比增44% [1] - 阿维塔目标销量22万辆，同比增199% [1] - 一汽集团销量目标为345万辆，同比增7.8% [1] - 长安汽车销量目标为300万辆，新能源汽车成主要增长点 [1] - 东风汽车销量目标为300万辆，拓展海外市场寻新增长 [1] - 广汽集团销量目标为230万辆，同比增长15% [1] 2025年1月车企销量成绩 - 比亚迪1月销量30.05万辆蝉联冠军，同比增长49%，新能源车型占比超80%，王朝、海洋系列销售27.8万辆，同比增长50.3%，出口6.63万辆，同比增长83.4% [2] - 吉利汽车集团1月销量26.7万辆，同比增长24.9%，环比增长约27%，新能源车销量同比增长84% [2] - 奇瑞集团1月销售汽车22.4万辆，同比增长10.3%，新能源汽车销量同比增长172% [2] - 小鹏汽车1月销量3.04万辆，位居造车新势力榜首，同比增长268%，智能导航辅助驾驶（XNGP）城区智驾月度活跃用户渗透率达87% [3] - 鸿蒙智行1月全系交付新车34,987辆，连续9个月稳居中国车市成交均价榜首 [3] - 零跑汽车1月交付25,170台，同比增长105% [3] - 小米SU7交付量连续4个月超2万 [3] - 蔚来1月交付新车13,863台，同比增长37.9% [3] - 理想1月交付新车29,927辆，同比减少4.0% [3] 2025年1月乘用车市场规模及回落原因 - 1月狭义乘用车零售总市场规模约175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源零售预计72万辆，渗透率约41.1% [4] - 年初乘用车零售市场环比同比回落原因：1月工作日少、两新接续政策效果未显、2024年底车企业绩冲刺透支需求、汽车销量季节性回落 [4][8]