业绩数据 - 报告期内主营业务收入分别为113,661.42万元、86,351.37万元和64,905.23万元，同比变动 - 19.44%、 - 24.03%和0.06%[5] - 报告期内毛利率分别为24.22%、11.35%和20.27%[5] - 报告期内扣非归母净利润分别为18,236.53万元、 - 1,431.22万元和5,557.62万元，同比变动 - 49.58%、 - 107.85%和2,709.12%[5] - 2024年度公司实现营业收入9.35亿元，同比增长5.00%；实现归母净利润2290.93万元，同比增长822.36%[92] 市场指数 - 2022 - 2024年1 - 9月BDI指数均值分别为1933.82、1378.37、1847.72，变动率分别为 - 28.72%、58.00%[42] - 2022 - 2024年1 - 9月CCBFI指数运价水平先下滑后在低位震荡[12] 运力与成本 - 报告期各期期末总运力分别为122.90万吨、122.90万吨和145.05万吨[15] - 报告期内主营业务固定成本分别为48,031.04万元、35,139.92万元和28,765.63万元，占比分别为55.70%、45.74%和55.42%[17] - 报告期内主营业务变动成本分别为38,204.35万元、41,691.44万元和23,139.57万元，占比分别为44.30%、54.26%和44.58%[19] 业务结构 - 2024年1 - 6月发行人内贸航运收入占比22.22%，毛利率 - 30.19%；外贸航运收入占比77.78%，毛利率31.21%[36] - 报告期内期租业务收入占主营业务收入比例分别为41.41%、47.45%和60.14%[58] - 报告期内程租业务收入占主营业务收入比重分别为58.59%、52.55%和39.86%[58] 客户与交易 - 2022 - 2024年1 - 6月前五大客户销售收入占比分别为57.78%、51.63%、降至50%以内，第一大客户占比降至18.93%[5] - 2024年1 - 9月公司与托克集团交易额为13679万元，占比20.11%，2023年交易额为1510.25万元，占比1.70%[115][120] 未来展望 - 截至2025年2月28日在手订单金额约2.05亿元，占2024年全年收入比重约20%[89] - 截至2024年12月31日，公司已新增内贸运力40万余吨，未来将新增外贸运力48万余吨[139] 船舶情况 - 2024年11月处置国远9，10 - 12月新增三艘内贸船舶，变动后自营船舶23艘，总运力161.97万吨[132] - 公司已公告国远6、国远7、国远9及国电36四艘老旧船舶出售或拆解计划，船龄均超20年[161] 募投项目 - 前次公开发行募集资金净额53,528.02万元，截至2024年10月31日累计使用51,902.93万元，使用进度96.96%[152] - 公司拟募集资金46,000.00万元，44,000.00万元用于购船，2,000.00万元补充流动资金[171]