会议决议 - 2025年3月24日第二届董事会第九次会议审议通过相关议案[2] - 2025年3月21日第二届董事会独立董事专门会议第三次会议审议通过相关议案[4] - 2025年3月24日第二届监事会第七次会议审议通过相关议案[5] 2024年关联交易数据 - 向关联人购买燃料预计2.1亿元，实际发生2.0049亿元[7] - 向关联人提供劳务预计3.89亿元，实际发生3.3677亿元[8] - 接受关联人提供劳务预计7.84亿元，实际发生7.1968亿元[8] - 其他收入预计200万元，实际发生77万元；其他支出预计1100万元，实际发生1319万元[8] - 日常关联交易实际发生总额12.709亿元，控制在预计总额13.96亿元内[8] 2025年关联交易预计 - 向关联人购买燃料预计金额3亿元，较2024年实际增加约49.64%[12] - 向关联人提供劳务预计金额8.47亿元，较2024年实际增加约353.77%[12] - 关联交易预计总计213,700，上一年为112,079[14] 关联公司信息 - 浙江省海港投资运营集团有限公司成立于2014年7月30日，注册资本500亿元[15] - 南京两江海运股份有限公司成立于2007年1月29日，注册资本4亿元[17] - 宁波兴港海运有限公司成立于2009年2月17日，注册资本2.5亿元[18] - 宁波中远海运船务代理有限公司成立于1998年3月18日，注册资本1500万元[20] - 宁波京泰船务代理有限公司成立于2003年3月24日，注册资本550万元[21] - 河南豫海新通道运营管理有限公司成立于2023年11月27日，注册资本1亿元[22] 关联交易原则与策略 - 关联交易定价按政府规定、市场价格或协商确定[25] - 关联交易利于资源配置和效率提高，遵循定价原则[27] - 公司将按业务情况签署关联交易协议[26]