业绩数据 - 2024年公司实现营业收入257.99亿元，利润总额59.52亿元，连续三年站稳五十亿效益平台[15] - 2022 - 2024年归属于上市公司股东净利润分别为50.87亿元、48.37亿元、51.07亿元[25][192] - 2022 - 2024年总资产分别为654.74亿元、623.95亿元、706.19亿元[25][192] - 2022 - 2024年分红金额分别为15.44亿元、19.38亿元、20.79亿元[24] - 2022 - 2024年股息分别为1.90元/10股、2.38元/10股、2.56元/10股[25] - 2024年股份回购累积已回购金额为1.32亿元[25] 环保与能耗数据 - 2022 - 2024年船队节能改造投入分别为2.29万元、2.23万元、2.18万元[21] - 2022 - 2024年船队环保改造投入分别为0.020万元、0.023万元、0.023万元[21] - 2024年船队全口径业务温室气体排放量（范围一及范围二）为0.22万吨二氧化碳当量[21] - 2022 - 2024年每百万营收温室气体排放总量（范围一及范围二）分别为273.98、271.78、277.68万吨二氧化碳当量[21] - 2022 - 2024年船队能源消耗总量分别为9751.53、13218.07、9946.72万吨标准煤[21] - 2022 - 2024年船队累计SO₂排放总量分别为597.50、593.60、606.23万吨[21] - 2022 - 2024年科技研发投入分别为1.06亿元、0.80亿元、1.14亿元[22] - 2022 - 2024年百万工时伤害事故率分别为0.24次/百万工时、0.18次/百万工时、0.15次/百万工时[22] - 2022 - 2024年安全演练参与人次分别为61418人、345447人、358052人[22] - 2022 - 2024年温室气体排放强度（范围1 + 范围2）分别为0.020、0.023、0.023万吨二氧化碳当量/百万元营收，2024年范围3为0.22吨二氧化碳当量/百万元营收[84] - 2022 - 2024年全年船队累计消耗能源总量分别为273.98、271.78、277.68[143] - 2022 - 2024年船舶单耗分别为2.29、2.23、2.18千克标煤/千吨海里[144] - 2022 - 2024年船舶污水排放总量分别为5.30万吨、0.41万吨、5.93万吨，办公生活废水排放总量分别为0.24万吨、6.67万吨、0.39万吨[161] - 2022 - 2024年船队累计SO₂排放总量分别为1.73万吨、1.70万吨、1.74万吨[166] - 2022 - 2024年船队累计NOₓ排放总量分别为0.43万吨、0.44万吨、0.45万吨[169] - 2022 - 2024年安装脱硫装置的船只数量分别为47艘、62艘、85艘[170] - 2022 - 2024年固体废弃物排放总量分别为0.23万吨、0.32万吨、0.30万吨[175] - 2022 - 2024年固体废物处置率分别为70.22%、82.97%、100.00%[175] - 2022 - 2024年办公生活垃圾排放总量分别为0.00537万吨、0.00450万吨、0.00428万吨[175] - 2022 - 2024年压载水处理装置安装比例分别为99%、100%、100%[177] 业务与运营数据 - 2024年公司接收3艘11.5万吨阿芙拉型油轮，签署30艘新船订单[79][101] - 2024年公司员工差旅碳排放量为5,208.83吨，通勤碳排放量为361.89吨[81] - 下属各单位船队节能节省燃油6.26万吨，节省费用2644.52万美元，加装系统每艘船年省2.34万美元，改造34艘船年省备件成本约571.2万元[85] - 累计打造50余艘“数字船舶”，总吨位超1500万载重吨，占船队总吨位超35%[86] - “船奇碳智”平台已应用于300余艘船舶，2024年底覆盖超2000艘社会船舶，助力单船油耗省2.5% - 3%，减排约1500吨，节省燃油成本超210万元，模型准确预测率达92.5%[89][90] - 2024年船队船舶CII达C级和C级以上占比超88%，87艘香港旗船舶平均达A级和B级，获补贴174万港币[103] - 2024年“大型甲醇动力绿色智能汽车运输船设计建造与产业化示范应用”入选交通运输部试点任务[105] - 为58艘船舶安装岸电装置并要求靠岸优先使用，开展VLOC船队岸电测试[106] - 2024年11月牵头成立“数智减碳联合体”，联合10家单位开发6项绿色减排项目[109] - 2024年公司6家下属子公司通过ISO14001:2015环境管理体系认证[115] - 2024年公司环保投入32858.06万元，环境违规处罚事件数量和金额均为0[116] - 2024年节能环保培训1900次，参训43970人次；应急演练1678次，参与40016人次[124] - 2024年公司船舶周转量同比增长4.80%，单位能耗与碳排放强度双下降[132] - 2024年岸电节省燃油消耗1783.28吨，船舶单耗降至2.18千克标煤/千吨海里，千吨海里CO₂排放强度降至4.75千克/千吨海里[133] - 2024年底58艘船舶安装岸电装置，岸电减少CO₂排放5706.48吨二氧化碳当量，同比下降2.5%[134][137] - “新伊敦”轮在VLCC典型航线上综合节能7.4%以上，年均碳排放减少2200吨以上[139] - 2024年公司下属2家子公司通过能源管理体系认证[131] - 截至2024年底，自有船299艘，载重吨4734.57万吨；租入船50艘，载重吨214.26万吨[195] - 2024年末油轮73艘，载重吨1963.20万吨，平均船龄9.7年[196] - 2024年末散货船134艘，载重吨2269.11万吨，平均船龄9.6年[196] - 招商气运大船项目开展40200余项质量检验，整体通过率达91.2%[198] - 截至2024年底工作组累计开展9500余项检验，提出140余条质量及管理NCR[198] - 船体组针对一万多条IAS报警点审核检验，要求船厂修改1200多条[198] - 正式报检中识别出1600多项质量问题[198] 未来展望 - 公司计划2025年推进CDP气候变化及水资源问卷披露工作[78] - 短期规划推进部分船舶节能减排改造，深化与港口合作，开展员工培训[72] - 中期规划推动绿色船舶技术研发，参与行业碳减排标准制定，建立碳管理体系[72] - 长期规划实现船队全面低碳化，拓展绿色航运业务，成为全球绿色航运领军企业[72] 新产品与新技术研发 - 2024年公司推进科研项目研究，联合发布《航商ESG评价标准》，发起“数智减碳”联合体，深化主力船型智能化减碳模型建设和应用，实现碳排放双降，船队CII评级显著提升[16] - 公司优化升级“船奇碳智”平台，智能碳排放评估覆盖超2000艘社会船舶，利用智能能效优化算法使单船油耗降低2.5% - 3%[17] - “丝路云链”电子提单平台获IG P&I认可的电子提单解决方案，及首个通过中国信通院“可信区块链评估测试”的区块链电子单证应用系统[17] 其他新策略 - 公司构建四级ESG治理架构[40] - 2024年公司首次开展ESG议题双重重要性调研分析，筛选出24项重要性ESG议题作为信息披露重点[47] - 公司与政府部门、股东等利益相关方保持常态化沟通[54] - 公司高度重视气候变化管理，融入航运业低碳转型，关注国际碳排放法规政策和国内相关政策条例，构建多层级治理架构应对气候变化[60] - 公司采用环保技术和管理手段践行绿色航运，推进可再生清洁能源应用，降低碳排放与污染物排放[59] - 公司国际层面致力于2050年左右实现净零排放，对标国际海事组织减排公约要求；国内层面以2030年实现碳达峰为节点，推进2060年前实现碳中和[62] - 国际排放比2008年温室气体排放总量至少降低20%，力争降低30%，2040年至少降低70%；国内排放2030年碳排放达峰，2060年实现碳中和，2050年比2030年温室气体排放总量降低75%-80%[63] - 公司采用SSP5 - 8.5和SSP1 - 2.6情景对气候风险进行分析[64] - 公司通过技术改造、新能源应用等多维度举措推进减排，降低碳排放[73] - 公司优化船队结构，淘汰高能耗老旧船舶，新造船舶采用节能标准[79] - 公司开展温室气体范围三盘查，将员工差旅和通勤碳排放纳入统计[81] - 公司制定废水、废气和废弃物管理总体及短、中、长期目标，确保排放符合环保法规，减少污染[151][152][153] - 董事会可持续发展委员会监督节能减排工作，总部及下属公司落实排放管理工作[155] - 公司建立废气排放监测与管理体系，对主要废气污染物采取针对性处置措施[162] - 公司聚焦海洋环境保护，规范管理船舶生活垃圾和固体废弃物处理[173] - 公司为船舶配置废水收集装置，与第三方合作处理废水，强化船员环保培训[171][172]