交易信息 - 广发证券担任东莞控股重大资产重组独立财务顾问[5] - 评估基准日为2023年6月30日[11] - 交易涉及对东莞市轨道一号线建设发展有限公司减资，交易对方为东莞市轨道项目投资有限公司[10] - 上市公司减资价款370,939.20万元，资金成本补偿金26,176.06万元，合计397,115.26万元[13] - 轨投公司对一号线建设公司增资65亿元[14] 业绩数据 - 2024年末公司总资产173.69亿，同比下降40.86%；营业收入16.92亿元，同比下降63.91%；归属于上市公司股东的净利润9.55亿元，同比增长43.26%[43] - 2024年高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入0.86亿元，占5.10%[43] - 2024年莞深高速车流量12,553.48万辆，同比增长0.3%，通行费收入13.23亿，同比减少3.06%[44] - 2024年康亿创公司营收8200.29万元、净利润 -2466.08万元，东能公司营收811.69万元、净利润 -371.37万元[46] - 2024年融通租赁营收7194.21万元、净利润5197.64万元，宏通保理营收18631.70万元、净利润 -2788.47万元[47] - 2024年公司确认对联营企业、合营企业投资收益2.28亿元，同比上升35.21%；东莞证券营收27.53亿元、归母净利润9.23亿元，同比上升27.73%、45.40%[48] 业务情况 - 公司经营管理高速总里程约55.66公里，收费经营期至2027年6月30日，2023年收购惠常高速东莞段35%股权，线路全长14.9公里，收费期至2034年9月27日[44] - 新能源汽车充换电业务方面，充电站144座，换电站16座，合计功率22.74万千瓦[46] - 莞深高速及龙林高速改扩建工程批复概算175.84亿元，资本金比例25%，2024年完成投资8.84亿，累计完成26.73亿元，占比15.06%，预计2028年12月通车[45] 其他事项 - 2024年公司完成转让东莞信托22.2069%股权、长安村镇银行5%股权[48] - 会计差错更正使公司2023年营业收入、营业成本同时减少69275023.70元，2024年前三季度营业收入、营业成本同时减少58030203.66元，对净利润无影响[53]