业绩总结 - 2024年燃油摩托车销量28.65万辆，营收60.37亿元，同比增长37.14%[12] - 2024年极核电动销量突破10.60万辆，销售收入3.97亿元，同比增长414.15%[13] - 2024年全地形车出口额占国内同类产品总额的71.89%[20] 用户数据 - 公司产品出口至全球100多个国家和地区[21] - 国内大于200CC跨骑摩托车市场，报告期内公司销量位居行业第一[21] 未来展望 - 公司拟采取措施降低发行摊薄股东即期回报影响[1] - 公司将推进募投项目建设以提升业绩和盈利能力[1] - 公司将在定期报告中披露填补回报措施完成情况及承诺履行情况[31] 新产品和新技术研发 - 截至2024年底，公司共获有效授权专利1,659项，其中发明专利141项[18] - 截至2024年底，公司参与54项国家、行业及团体标准的制定，已发布标准25项[18] 市场扩张和并购 - 本次募投项目包含年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套新建项目等[12] 其他新策略 - 公司构建多层次销售与服务网络，优化极核电动车网点布局[13] - 公司升级信息化系统，运用前沿技术优化多方面系统功能[14] - 公司制定《募集资金管理制度》规范资金使用[24] - 公司将完善治理架构强化内部控制管理[26] - 公司制订《浙江春风动力股份有限公司股东未来三年分红回报规划（2025 - 2027年）》[27] 可转债相关 - 2025年4月28日公司审议通过向不特定对象发行可转换公司债券相关议案，尚需多项审核注册[2] - 假设2025年12月底完成发行，分别假设2026年12月底全部未转股和2026年6月底全部转股两种情形[3] - 假设发行募集资金总额为250,000.00万元[5] - 发行前总股本为152,577,663股，假设转股价格为169.68元/股[5][6] - 假设2025、2026年度扣非前后净利润增长率有持平、增长10%、增长20%三种情况[6] - 2024年总股本15,143.19万股，2025年为15,257.77万股，2026年12月底未转股为15,257.77万股，6月底转股后为16,731.13万股[8] - 情形一：2025、2026年净利润持平，2026年12月底未转股基本每股收益9.65元/股，6月底转股后9.20元/股[8] - 情形二：2025、2026年净利润增长10%，2026年12月底未转股基本每股收益11.67元/股，6月底转股后11.13元/股[8] - 情形三：2025、2026年净利润增长20%，2026年12月底未转股基本每股收益13.89元/股，6月底转股后13.25元/股[8] - 本次发行可转债后即期回报存在被摊薄风险，转股价格向下修正可能扩大摊薄作用[10] - 2025年4月28日董事会和监事会审议通过相关议案，尚需提交股东大会审议[31] 承诺相关 - 全体董事、高级管理人员承诺确保填补回报措施履行[28] - 控股股东、实际控制人及一致行动人承诺确保填补回报措施履行[30]