报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 汽车市场整体呈现波动变化，国产乘用车市场先抑后扬，进口乘用车市场增长不稳定，商用车市场先抑后扬且累计销量增幅显著；SUV和轿车在整体市场占主导，纯电动车占比增长显著；各细分市场头部车企和品牌集中度较高，但表现有分化 [7][42][67][9] 根据相关目录分别进行总结 汽车市场整体概况 - 月度销量国产车占89.35%、进口车占2.09%、商用车占8.56%，1 - 4月累计同比先降后升，市场波动变化 [7] - 车型大类中轿车和SUV占主导，燃料结构中纯电动车占比增长显著 [9] - 各细分市场城市排名和份额有不同变化 [11] 国产乘用车市场分析 - 月度销量先降后升再降，累计销量先抑后扬且有波动 [14] - 动力结构和变速器类型各部分表现有差异 [16] - TOP20车企合计市场份额达60.69%，各车企销量和份额增减不一 [17] - 自主系增长显著，合资品牌有升有降 [20] - 各区县销量及同比表现差异明显 [22] - SUV和轿车主导地位明显，纯电动车发展态势良好 [24] - 各细分市场头部车企主导性强，但部分车企同比有降有升 [26] - 自主系在各细分市场均占据主导且呈增长态势，部分合资系有所下滑 [28] - 各细分市场新能源汽车占比均超半数，纯电动占重要地位且占比有波动 [30] - 各细分市场动力结构和变速器类型占比及同比有不同变化 [33] - 各车型级别销量、份额和保值率表现各异 [35] - 各细分市场车型表现分化 [37] - 交叉型乘用车月度销量波动上升，上汽通用五菱销量领先，汽油占比27.42%、纯电动占比72.58% [39] 进口乘用车市场分析 - 月度销量波动明显，累计销量同比下降，增长趋势不稳定 [42] - 动力总成各部分表现有不同程度下滑 [44] - 德系仍占主导，但部分日系、德系品牌表现有差异 [46] - 传统车型及燃料类型占比下降，新能源相关占比有升有降 [48] - 武汉在三类车型销量上均呈下降态势，部分车型降幅明显 [51] - 各细分市场主流车企及车系份额同比有不同程度升降 [53] - 传统汽油车仍占主导，新能源车型占比较低且占比有波动 [56] - 各细分市场动力结构和变速器类型占比及同比有不同变化 [59] - 各车型级别销量、份额和保值率表现不同，部分级别有明显下滑趋势 [62] - 各细分市场车型表现分化明显 [64] 商用车市场分析 - 月度销量先抑后扬，累计销量增幅显著 [67] - 载货汽车和纯电动车在市场中占据重要地位 [69] - 市场头部车企和品牌集中度较高，且表现有分化 [71] - 不同车型有相对集中的主流排量区间，反映市场需求特点 [73] - 各区县商用车销量有差异，部分区域增长明显，部分区域下滑 [75]