报告行业投资评级 - 强于大市 [4] 报告的核心观点 - 6月中国新能源汽车市场延续增长趋势，产销量同环比增长，渗透率达53.3%，国产自主品牌表现优异，建议关注头部国产自主品牌海外市场和全球化战略 [8] 各部分总结 新能源车零售渗透率与产销情况 - 6月新能源车国内总体乘用车零售渗透率53.3%，较去年同期提升4.8个百分点；6月新能源乘用车产销分别达120.0万辆和111.1万辆，同比分别增长28.3%和29.7%，生产环比增长2.0%，零售环比增长8.2%；1 - 6月累计生产645.7万辆，增长38.7%；1 - 6月累计零售546.8万辆，增长33.3% [1] 新能源车平均售价与价格带市场占比 - 2024年全体乘用车（燃油 + 新能源）均价17.7万元，2025年1 - 6月均价17.1万元，6月均价17.4万元，较同期下降0.7万元；新能源车均价从2023年的18.4万元降至2024年的17.1万元，再到2025年6月的16.5万元 [2] - 受报废更新和以旧换新补贴政策影响，车市中低价位消费提高，2025年1 - 6月，5万以下市场新能源车占比从88.0%增长至90.5%，5 - 10万市场占比从39.0%增长至55.3%，10 - 15万市场占比从42.0%增长至58.0%，全价格带市场中新能源车渗透率逐步提高 [2] 不同品牌新能源车零售份额与厂商销量排行 - 6月自主品牌新能源车渗透率75.4%，主流合资品牌渗透率5.3%；6月自主品牌新能源车零售份额71%，同比下降0.2个百分点；主流合资品牌份额3.1%，同比下降1个百分点；新势力份额19.5%，同比增长0.2个百分点；特斯拉份额5.5%，同比下降1.4个百分点 [3] - 6月比亚迪、吉利、长安零售销量分别为352,081辆、114,798辆和76,346辆，市场份额分别为31.7%、10.3%和6.9%；若将鸿蒙智行和赛力斯汽车数据合并，6月零售销量为97,270辆，市场份额为8.7%，排名升至第三 [3][6] 新能源车出口情况 - 2025年1 - 6月，我国新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%；6月新能源乘用车出口19.8万辆，同比增长116.6%，环比下降1.0%，占乘用车出口销量41.1%，同比增长17.6个百分点 [8] - 出口量排名前二的比亚迪和奇瑞分别出口85,957辆和26,569辆，A00 + A0级纯电动车占新能源出口销量的49% [8]