行业总览 - 行业投资评级：报告未明确给出行业投资评级 - 核心观点：2026年1月，汽车OTA行业整体活跃度大幅提升，共计更新1969项功能，较上月（1397项）大幅上涨，主要受春节假期驱动[4] 32个品牌集中推送，聚焦提升春节出行体验、安全保障及优化家庭用车场景[4] 行业技术竞争深化，新势力与自主品牌在智能驾驶和座舱体验上展开正面交锋[17][18] - 整体升级概况：2026年1月，行业整体升级类型以优化为主，占比59%，新增功能占比41%，开放占比1%[6] 升级功能数量最多的中类为“行车辅助”（446项）、“中控通用设置”（194项）和“语音功能”（189项）[6] - 新势力品牌：2026年1月，新势力品牌共计更新839项功能，较上月（216项）大幅提升[7] “蔚小理”及鸿蒙智行“五界”均进行了重要升级，竞争焦点从功能堆砌转向基于大模型的驾驶质感竞赛[7][17] 升级类型以优化为主，占比67%，新增占比33%[9] 升级功能数量最多的中类为“行车辅助”（241项）和“中控通用设置”（85项）[9] - 自主品牌：2026年1月，自主品牌共计更新1080项功能，较上月（1144项）略有下降[10] 技术体系呈现“分层”趋势，第一梯队（比亚迪、吉利、长城）进入全栈自研收获期，第二梯队（东风、广汽、长安等）依托生态合作伙伴补齐短板[10] 升级类型以优化为主，占比53%，新增占比45%[12] 升级功能数量最多的中类为“行车辅助”（196项）、“语音功能”（140项）和“中控通用设置”（102项）[12] - 合资&豪华品牌：2026年1月，合资&豪华品牌共计更新50项功能，较上月（37项）略有上涨[13] 更新仍侧重于中控生态、通用设置，日产N7在智能驾驶个性化方面有所深耕[13] 升级类型以优化为主，占比72%，新增占比28%[15] 升级功能数量最多的中类为“中控生态”（12项）和“行车辅助”（9项）[15] 品牌OTA频率概况 - 新势力品牌：1月共有9家新势力品牌推送OTA升级[17] 智能驾驶是核心竞争高地，“端到端”与“大模型”结合是更新重点[17] AITO在过去一年版本数最多（39次），2026年1月推送12次[19] 零跑（29次）、智界（19次）紧随其后[19] - 自主品牌：1月共有19家自主品牌推送OTA升级[18] 升级逻辑从“单一车机优化”转向“整车控制与大模型底座”的深度融合[18] 比亚迪在过去一年版本数遥遥领先（229次），2026年1月推送38次[19] 腾势（52次）、领克（33次）分列二、三位[19] - 合资品牌：1月仅2家合资品牌（别克、日产）推送OTA升级[20] 别克近一年OTA更新较为频繁（20次），1月推送5次[22] 日产N7在智驾个性化体验和车控交互上有所突破[20] - 豪华品牌：1月，smart和沃尔沃进行了OTA推送[21] smart侧重于保障假期出行，沃尔沃聚焦NPA智能领航辅助系统的开城[21] smart近一年版本数为6次，1月推送1次[22] 政策/运营 - 鸿蒙智行运营模式：鸿蒙智行建立了成熟的OTA运营体系，在正式推送前一周（1月29日）通过“OTA首批推送活动”进行大规模用户招募，单一型号最多招募3000人，流程规范成熟[26][30] 正式推送时，强调“五界”节奏统一，于1月30日同步发布图文推文，并于2月4日进行多平台直播[31][32] - 品牌差异化运营：各品牌结合自身定位进行差异化OTA内容运营[32] 例如，问界（AITO）侧重“中高端家用”场景，优先展示儿童娱乐等功能[33] 享界绑定明星IP，强化“行政豪华”定位，优先展示语音控制等仪式感功能[33] 智界定位“年轻运动”，功能说明用词更年轻活泼[33] - 话题运营：鸿蒙智行建立了常态化话题OTA常用常新体验报告，长期累积热度达74.1万次，维持车主关注度[37][38] 针对新春OTA也发起了11个特色话题，但缺乏激励措施，热度最高的话题麒麟领航动效仅6716次参与[37] - 未来升级规划：多家品牌公布了2026年的OTA升级计划，重点仍在智能驾驶领域[39] 例如，鸿蒙智行ADS Pro车型计划在第一季度推送城区NCA，蔚来Banyan车型计划在第二季度进行座舱优化，小鹏部分车型计划在第二季度推送第二代VLA等[39] 用户声音 - 极氪用户反馈：一位极氪007车主在升级ZEEKR OS 6.7后，对G-ASD-NZP全域领航辅助体验给予积极评价，认为智驾通行效率和能力明显提升，基本实现“车位到车位”全程智驾[42] 其智驾评分从升级前的2分提升至4分，但指出“幽灵刹车”问题仍需优化[42] - 蔚来用户反馈：一位蔚来EC7车主在升级Banyan 3.3.0后，对NOP+表现非常满意，认为其提升超出预期，策略更接近领先梯度[43] 升级后，其在城区使用NOP+的意愿大幅增强，智能驾驶使用比例从全程的45%提升至95%[43] 同时，车主也指出NOP+存在“闯黄灯”的激进策略及红灯停顿时顿挫感等待优化点[43] 该车主对城区NOP+的评分从3分提升至4分[44]