业绩总结 - 2026年6月北美Class 8卡车净订单为31,400辆，环比增长18%，同比增长231%[1] - Class 5-8订单同比增长138%，达到52,100辆[1] - 经季节调整的Class 8卡车净订单为约41,675辆，环比增长24%，同比增长242%[1] - Class 5-7卡车净订单为20,700辆，环比增长5%，同比增长67%[1] - 卡车及组件组在年初至今表现优于大盘，增长15%，而标准普尔500指数增长9%[1] - 当前Class 8净订单高于过去五年的平均水平[7] 用户数据 - ISM新订单指数环比下降0.8点至56.0，仍处于扩张区间[8] - Cass货运发货指数在5月环比增长3%，但同比下降1.2%[8] - ATA总货物季节性调整指数在5月环比下降2.8%[8] 市场展望 - 该报告指出，卡车订单对PCAR、CMI、ALSN和ATMU等公司的增量影响最大[1] - 数字资产和加密资产面临快速变化的监管环境[34] 其他新策略 - J.P. Morgan Securities LLC作为美国上市ETF的授权参与者，可能会从ETF的分销中获得佣金和交易相关的补偿[35] - 期权和期货相关研究仅向已收到适当风险披露文件的人员提供[36] - 利率基准（如IBOR）可能会受到国际和国家监管指导的影响[37] - J.P. Morgan的研究材料由负责生产的法律实体分发，可能涉及多个法律实体[38] - 各国的法律实体披露信息，确保遵循当地监管要求[40-60] - J.P. Morgan在英国的研究由J.P. Morgan Securities plc进行，该公司是伦敦证券交易所的成员，并受到金融行为监管局的监管[61] - J.P. Morgan Securities LLC在美国的材料由其非美国附属公司发布，并由JPMS负责内容[62] - J.P. Morgan对所提供材料的准确性和完整性不作任何保证，投资者应自行判断信息的可靠性[65] - 本材料不构成对任何金融工具的购买或销售的要约或招揽，且不考虑个别客户的情况和需求[65] - J.P. Morgan可能会在与研究分析师的观点不一致的情况下进行交易，且不承担因此产生的责任[65] - 本材料可能包含复杂的金融工具的观点，这些工具可能仅适合能够理解和承担相关风险的投资者[65] - 本材料的内容可能会受到本地法规限制，且可能存在数据和内容的差异[65] - J.P. Morgan不对因使用本材料或其内容而产生的任何损失承担责任[65] - 本材料的意见、预测或展望仅代表J.P. Morgan截至材料日期的当前观点，可能会随时变更[65] - 本材料的版权归JPMorgan Chase & Co.所有，未经书面同意不得转载或分发[68]