业绩总结 - 墨西哥三大上市机场集团（ASUR、GAP和OMA）在经历长期交通逆风后，预计2026年第三季度交通量将回升[1] - 从2007年到2019年，墨西哥机场的交通年复合增长率（CAGR）为5%，但2023至2026年LTM的CAGR为-0.4%[1][6] - 2020年因COVID-19疫情导致墨西哥交通量同比下降48%，到2023年交通量已超过2019年水平的26%[6] - OMA在2023至2026年LTM期间表现最佳，CAGR为+2.7%，而GAP和ASUR分别为-0.1%和-2.7%[6] 用户数据 - 2026年第三季度的初步数据显示，墨西哥市场的座位容量同比增长约1.6%，其中国内航线增长6%，国际航线下降9%[7] - ASUR在2026年第三季度的座位容量同比下降5.5%，而GAP和OMA分别增长3.5%和6.7%[7] - 墨西哥主要航空公司市场份额中，ASUR占41%，GAP占19%，OMA占11%，Volaris占22%，Viva Aerobus占15%[18] 未来展望 - 2026年，墨西哥机场的自由现金流收益率预计为4%，支持约4%的股息分配[7] - GAP被视为首选投资标的，因其多元化的资产组合和商业活动的长期增长潜力[7] 新产品和新技术研发 - ASUR、GAP和OMA的收入结构中，非航空收入占比逐年上升，ASUR为36%，GAP为30%，OMA为25%[7] 市场扩张和并购 - GAP的估值为9.2倍EV/EBITDA，ASUR为7.2倍，OMA为8.8倍，显示出GAP的相对优势[7] 其他新策略 - 根据2026年第一季度的最新数据，ASUR的收入中，47%来自航空业务，62%来自非航空业务，23%来自波多黎各，15%来自哥伦比亚[21] - Grupo Aeroportuario del Centro Norte（OMAB.MX）当前股价为Ps238.00，评级为Underweight[22] - Grupo Aeroportuario del Pacifico（GAPB.MX）当前股价为Ps413.72，评级为Overweight[22] - Grupo Aeroportuario del Sureste（ASURB.MX）当前股价为Ps496.60，评级为Neutral[22]