报告的核心观点 - 苏伊士运河是全球航运的关键通道之一,红海危机爆发导致船舶通行量下降从而推动国际运价急剧上涨与全球海运贸易量提升[2][3] - 罐式集装箱是圆柱形特种集装箱,根据联合国国际海事组织(IMO)及其国际海运危险货物规则,可将罐式集装箱分为九大类[3] - 2019年-2023年中国罐箱制造增量市场高速增长,CAGR为11.1%,预计2028年市场规模将达到110.9亿元[4][9] - 中欧班列的发展推动了中国与欧洲之间的贸易往来,促进了罐式集装箱在化工品物流中的应用,同时罐箱制造业正朝着自动化、智能化和新材料应用的方向发展[5][6] - 中国内资罐式集装箱生产商主要依赖钢材等原材料,而阀门等配件占比较小,技术和产量经过几十年发展已大幅跃升,对外资依赖较低且出口至全球各大市场[8] 报告内容总结 行业概况 - 苏伊士运河是全球航运的关键通道之一,红海危机爆发导致船舶通行量下降从而推动国际运价急剧上涨与全球海运贸易量提升[2][3] - 罐式集装箱是圆柱形特种集装箱,根据联合国国际海事组织(IMO)及其国际海运危险货物规则,可将罐式集装箱分为九大类[3] 市场规模 - 2019年-2023年中国罐箱制造增量市场高速增长,CAGR为11.1%,预计2028年市场规模将达到110.9亿元[4][9] - 过去五年中国罐箱制造市场规模迅速增长的原因包括罐式集装箱优点突出以及大流行期间供应链短缺[10] 行业趋势 - 中欧班列的发展推动了中国与欧洲之间的贸易往来,促进了罐式集装箱在化工品物流中的应用[5] - 罐箱制造业正朝着自动化、智能化和新材料应用的方向发展,特别是在轻量化方面有了重大突破[5][6] 产业链 - 中国内资罐式集装箱生产商主要依赖钢材等原材料,而阀门等配件占比较小[8] - 中国内资罐式集装箱制造商技术和产量经过几十年发展已大幅跃升,对外资依赖较低且出口至全球各大市场[8]