点击图片▲立即收听 " 拆掉组织部门的篱笆墙，所有部门（设计、生产、销售）必须像接力赛一样协同作战，不能各干各的。 " 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 所有车企，都需要重新理解中国市场。因为它既重要又残酷，事关生死。 2024年，一直将中国视为摇钱树的德系三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪（以下简称"BBA"），遭遇集体下滑。 奔驰在中国交付了71.4万辆新车，同比下滑6.7%，成为全球降幅最大的单一市场。宝马在中国交付71.45万辆新车，同比下滑13.4%，中国市场也 是宝马全球下滑幅度最大的区域。奥迪在中国市场共交付超64.9万辆汽车，同比下降约11%。 另外，来自德国的保时捷，其在华的销量，已经连续三年下滑，去年销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%。中国，也曾是保时捷最大的市场。 本田、丰田、日产三大日本车企去年在华销量也出现下滑，三者同比分别下滑30.9%、 6.9%、 12.2%。燃油车时代的技术以及规模优势正在逐渐 消失。 新能源汽车生产 中汽协数据显示，除韩系品牌销量微增外，德系、日系、美系、法系汽车品牌销量在去年均呈两位数的下降。 历史转折里，一半是海水，一半是火焰。 2024年，国内汽 ...