点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3432 字，阅读全文约需 11 分钟 进入2025年，各家车企纷纷为智能车站台，如果说我国新能源车的电动化已经走过竞争上半场，那么今 年已经进入了智能化这个竞赛的下半场。以智能驾驶、智能座舱、车联网为代表的前沿技术正在推动我国汽车 从电动化向智能化的转型，全面拥抱智能化已是大势所趋。华为经过近年来在智能化道路上的不断探索研发和 市场开拓，用乾崑智驾和鸿蒙座舱做中国汽车的基底，吸引众多车企与之合作造车，成为撑起新能源车的脊梁 之一。 一、华为三种模式切入汽车赛道 二、华为鸿蒙智行"四界"车的市场表现 舆论场对华为的"五界"比较感兴趣，乘联分会作为行业信息交流台，拥有综合的数据可以支撑说明市场 的现状，本文就此做些市场分析。 赛力斯和问界： 从2016年起小康股份开始进军新能源领域，创立了 "赛力斯"品牌，2019年4月发布第一 款赛力斯SF5，2020年7月交付，该年的销售成绩很不理想，亏损了60亿元。2021年3月小康股份官宣与华为达 成合作，推出搭载"含华量"较高的智能化车型，从赛力斯SF5到问界M5，小康华丽转身，自此"人生"开挂。问 界M5也成为首款搭载Ha ...