ONE公司投资计划 - 公司计划在2030年度之前向增长领域投资超过3万亿日元（约250亿美元）[1] - 投资包括新造42艘集装箱船和并购活动，将使运营规模增加57万TEU[2] - 公司还将推进港口建设，用于装卸自有集装箱[2] - 目前公司运营243艘集装箱船，总运输能力190万TEU，位居全球第六[1] 行业合作与竞争 - 公司自2025年2月起与全球最大集装箱船公司MSC展开合作，在亚欧航线调剂舱位[2] - 全球海运巨头纷纷扩大规模：MSC增加新造船和二手船，马士基计划增加20艘替代燃料船，赫伯罗特投资40亿美元增加24艘船[3] - 2024年全球新建457艘集装箱船创历史新高，预计2025年底全球运力将增长6%[3] 行业供需状况 - 集装箱海运供需持续紧张，2024年全球贸易量增长2.7%，预计2025年增长3.0%[3] - 中东局势恶化导致欧亚航线绕行好望角，延长运输天数，增加在途船只数量[3] - 全球南方国家发展带动贸易结构变化，中长期全球贸易将持续扩大[3] 关税政策影响 - 美国加征关税可能促使企业将生产基地从中国转移至东南亚、印度等地，带来新货物流动[1][4] - 2024年亚洲至美国海上运输量达历史新高，因企业担忧关税提高而增加库存[4] - 对加拿大和墨西哥加征关税可能导致从其他地区采购增加，提升对美国海运量[4] 公司背景 - ONE成立于2017年，整合了日本邮船、商船三井、川崎汽船三家公司的集装箱船业务[1] - 总部位于新加坡，代表日本集装箱船运营的主要力量[1]