新能源汽车与自动驾驶 - 汽车产业已进入智能化高级阶段，高阶智能驾驶成为全球竞争关键领域，我国在关键技术研发上处于全球并跑位置，但量产应用环节存在阻碍 [3] - 建议2025年建立跨区域、跨省份的自动驾驶测试互认机制，2026年实现高速快速路和城市自动驾驶功能量产应用 [3] - 建议2026年前设立自动驾驶专属保险（交强险、商业险等），降低推广门槛并加强宣传教育规范用词 [3] - 建议加快建设全国性自动驾驶法律体系及统一标准体系，明确合法上路身份 [3] 智能网联汽车生态 - 智能网联新能源汽车作为移动智能空间，需完善生态体系支撑，当前充电桩、车载硬件等存在提升空间 [4] - 建议推动充电设施互联互通，制定统一超充技术标准，优先推进核心商圈和高速公路的大功率快充桩建设 [5] - 建议开展车载硬件技术协议标准化建设，制定接口标准和通讯协议规范，提升跨品牌适配度 [5] - 鼓励车企开放智能生态，借鉴智能家居模式推进车联网技术标准统一 [5] 新能源汽车号牌优化 - 现有绿色号牌与多元化车体颜色兼容性不佳，制约外观设计突破 [6] - 建议重启号牌式样调研并公开征求意见，内置交通信息卡功能，增加二维码查询功能 [6] - 建议在汽车产业领先城市试点新号牌并设置用户反馈渠道 [6] 人工智能终端产业 - 人工智能终端是新一代AI重要载体，正从智能手机、汽车向家居、机器人等领域拓展，但存在技术瓶颈和产业协同不足问题 [8] - 建议2027年初步建成AI终端标准体系，2030年形成全球领先标准，推进优秀产品遴选 [8] - 建议强化产业协作，2030年前形成2-3类统一操作系统平台，促进百亿级终端应用互通 [9] - 建议加大研发专项支持，2030年建成全球一流竞争力的智能终端生态 [9] AI技术滥用治理 - AI换脸拟声技术因素材获取便利、门槛低、隐蔽性强导致侵权治理困难 [10] - 建议探索推出AI单行法，明确应用边界红线，完善侵权证据规则并加大刑事处罚力度 [10] - 建议平台开发AI内容识别技术，优化审核和举报机制，阻断问题内容传播 [11] - 建议加强AI法制教育，在中小学教材加入伦理内容，社区普及知识以构建"智能向善"生态 [11]