航运市场动态 - 集运欧线期货主力合约（EC2506）3月4日单日跌幅达14.51%，报2020点，创2025年以来最大单日跌幅纪录 [4][5] - 马士基大幅下调第12周欧线现货运价，小柜（TEU）从1500美元/TEU降至1100美元/TEU（降幅26%），大柜（FEU）从2300美元/FEU降至2000美元/FEU（降幅13%） [5] - 船公司降价反映集运需求疲软，短期内难以通过涨价策略改善盈利，导致多头平仓离场加剧盘面波动 [5] 宏观经济影响 - 亚特兰大联储GDPNow模型预测美国一季度GDP年化季率萎缩2.8%，若兑现将是2022年一季度后首次经济萎缩 [6][7] - 特朗普政府关税计划引发市场对全球经济放缓的担忧，德鲁里世界集装箱指数（WCI）显示2月欧线运价累计下跌6% [6] - 美国1月消费者支出降幅创近四年最大，欧洲市场受能源危机和高通胀拖累导致进口商品运输量下降 [6] 后市展望 - 短期集运欧线期货或延续震荡偏弱格局，红海复航进展、船公司调价及关税政策调整为主要风险点 [9] - 地缘冲突方面，哈马斯拒绝延长加沙停火协议，美国加速向以色列提供40亿美元军事援助，红海复航预期延后 [9] - 中国2月PMI新出口订单指数回升支撑一季度出口增速，二季度船公司仍有涨价预期 [9] - 2025年全球集装箱船队预计新增6%运力，若红海危机缓解供需失衡风险将显著上升 [10] 行业供需分析 - 前期运力紧张引发船东大规模扩张运力，当前市场运力供给有所增加 [10] - 美国关税政策可能导致全球贸易冲突升级，抑制航运需求 [10] - 机构认为若全球经济无显著复苏，新增运力将使供需失衡风险上升，集运市场维持高波动性 [10]