定焦One . 深度影响创新。 新能源转型窗口期还剩3年。 文 ｜ 金玙璠 编辑 ｜ 魏佳 来源｜ 定 焦One（ID：dingjiaoone） 封面来源 ｜ 视觉中国 以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 就在几天前（2月28日） ，奇瑞向港交 所提交了上市申请，准备冲刺IPO。 要知道，奇瑞是国内销量前十的国产车企中唯一还没上市的"独苗"，这次如果成功敲钟，意味着中国自主品牌车企集体步入资本 市场。 透过600多页招股书，我们摘取了几组数据，勾勒出奇瑞的大致情况。 首先看基本面： 2024年前9个月收入1821亿元， 净利润113亿元，净利润率6%出头。 平均卖一辆车的收入是10.7万元、毛利是1.6万元，净利润约为0.7万元。 品牌格局： 旗下五个品牌（奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界），其中奇瑞主品牌扛起六成销量，第二品牌捷途增速最猛，对标豪华车的星途 增速其次，这三个品牌基本以燃油车销售为主，是公司的最重要的销量和营收来源。而作为新势力培育的纯电品牌iCAR、与华为 合作的智界，都还在发育期。 钱从哪来： 燃油车是现金奶牛，贡献了3/4的收入，新能源汽车只占1/4。 海外是高溢价市场，贡献 ...