文章核心观点 - 零跑在智驾战中因提前布局、成本控制和技术自研等优势成为受益者，B10车型是其智驾普惠的关键，有望助力公司实现销量和盈利目标并开启智驾突围战 [3][5][21] 分组1：机会留给有准备的人 - 零跑B10开启预订一小时预售订单突破1.5万台，48小时后突破3万台，公司因早做准备能在智驾战中快速出手 [9] - 零跑坚持零部件自研，核心零部件占整车成本65%以上，各车系零部件共享率高，B系列将达88%以上，自研零部件已获10个外部项目定点 [10] - 零跑通过技术降本弥补规模不足，有八合一电驱等多项自研技术，发布LEAP 3.5架构平台提升集成化 [11] - 零跑智驾采用“前期跟随、后期领跑”策略，过去因技术不成熟采用跟随战略，现阶段认为时机成熟加大投入 [12] - 零跑在不同时间节点实现智驾突破，2019年15万内配L2 + 级智能驾驶，2024年15万级配激光雷达加持高速NAP，2025年12万内配激光雷达加持城区NAP [13] - 朱江明表示B10激光雷达版交付时实现点对点通勤，下半年升级至城市NOA，今年智驾要成第一梯队 [14] 分组2：智驾普惠，B10是关键角色 - 2024年公司营业收入321.6亿元，毛利率8.4%创历史新高，Q4净利润转正，月均交付超4万台，单季毛利率13.3%创历史新高 [16] - 公司展望2025年销量达50 - 60万辆，力争全年盈利，今年将推出6款新车型，B10对完成销量目标至关重要 [17][18] - B10担负出海重要角色，计划7月海外上市，Q4大规模出口欧洲，内部推进欧洲本地化生产，计划2026年上半年落地 [19] - B10是零跑智驾门面，带激光雷达高阶智驾版占预售订单73%，但10 - 15万元市场竞争激烈，公司拼的是智驾 [20]