小鹏汽车财务表现 - 2024年全年卖出19万辆车，营收4087亿元[4] - 第四季度销量915万辆环比增长966%，营收1611亿元[5] - 四季度汽车毛利率10%环比提升14个百分点，现金储备达4196亿元环比增超60亿元[6] - 全年净亏损579亿元，但四季度亏损收窄至133亿元（三季度181亿元）[6] - 技术输出业务收入504亿元同比大增890%，主要来自大众合作项目[6] 产品战略调整 - 2024年下半年推出1198万元起的MONA M03和1868万元起的P7+，前者占2025年2月销量近50%[6] - 车辆均价从254万降至1603万元，反映平价车型占比提升[22] - 2025年3月推出1768万元G6和2488万元G9，巩固性价比路线[23] - 预计2025年四季度实现盈利[7][32] 市场竞争格局 - 小米汽车2024年卖出1368万辆车，营收382亿元，毛利率185%但全年亏损62亿元[10][11] - 小米SU7 Ultra定价5299万元，开售3天大定19万台，80-90%为豪车换购用户[16][17] - 比亚迪在10-20万元价格带通过智驾普及挤压小鹏市场空间[26] 未来发展规划 - 2026年底前布局10-50万元全价格段产品线[28] - 2025年海外销量目标翻倍，销售服务网点超300个[31] - 推进AI+汽车战略，量产自研图灵芯片并拓展飞行汽车/机器人业务[29][30] - 预计2025年四季度实现盈利，毛利率持续改善[32]