比亚迪业绩增长 - 2024财年营业收入同比增长29%至7771亿元 较2019财年增长6倍 净利润增长25倍 [1] - 2024年新车销量达427万辆 同比增长40% 全球排名跃升至第7位 达到丰田销量的40% [1] - 东吴证券预测2025年销量将达550万辆 同比增长30% 主要受益于新车型投放和出口增加 [1] 与特斯拉的竞争 - 2024年10-12月比亚迪EV销量超过特斯拉 全年差距缩小至2万辆 [2] - 特斯拉因CEO言论引发抵制运动 欧美销售放缓 [2] - 比亚迪股价较2024年初上涨90% 特斯拉同期仅上涨10% [5] 盈利能力分析 - 汽车业务税前利润率维持在6%左右 与特斯拉差距在2024年1-6月缩小至2个百分点 7-12月扩大至5个百分点 [1][2] - 研发费用和销售管理费对利润率造成压力 [2] - 腾势高端品牌2024年销量仅12万辆 占比亚迪总销量3% [2] 高端化战略 - 腾势发布新款SUV"N9" 售价38.98万元起 品牌宣布不再低调 [2] - 中国市场20-40万元价位段国产品牌渗透率不足50% 存在较大增长空间 [4] - 主力品牌推进技术升级 发布充电5分钟续航400公里技术 将在汉L车型搭载 [4] 海外市场拓展 - 2024年海外销售占比仅10% [5] - 欧盟征收17%额外关税 公司计划在匈牙利和土耳其设厂 [5] - 欧洲市场因补贴政策结束 2024年EV销量首次同比下降 [5] 技术研发进展 - 新款汉L预售27万元起 比基础版贵9万元 搭载最新快充技术 [4][5] - 腾势品牌强调拥有先进驾驶辅助和事故预防技术 [3]