钠电池核心优势 - 成本优势显著：钠电池理论BOM成本低于锂电池（碳酸钠0.3万/吨），当前价格高主要因产业链不完善 [3] - 资源丰富且分布均匀：钠占地壳资源2.75%（锂仅0.0065%），氯化钠易获取且全球分布均衡，避免锂资源的地域垄断问题 [3] - 安全性突出：通过过充放、短路、针刺等测试不起火不爆炸，安全性比锂电高一个数量级，适用于潜艇等特殊场景 [3][4] - 能量密度适用性：能量密度达160（铅酸电池仅30-40），适合替代铅酸电池及储能场景 [3][5] 钠电池技术进展 - 性能突破：比亚迪已实现200Ah电芯容量、10000+次循环性能，MWh级储能系统落地 [7] - 产业化加速：中科海钠全球首发钠电池商用车方案，宁德时代第二代钠电池计划2025年推出，2027年大规模生产 [6][7] - 应用场景扩展：两轮车（雅迪、台铃等布局）、储能电站（三峡能源项目）、A00级车及矿山车辆 [5][8][9] 市场替代潜力 - 替代空间广阔：宁德时代认为钠电池可替代50%铁锂市场，铅酸电池替代需求巨大 [7][5] - 产业链布局完善：上市公司覆盖电池制造（传艺科技、维科技术）、正极材料（振华新材、万润新能）、负极材料（中科电气）等环节 [9] 技术局限性 - 能量密度限制：低于锂电池，对高续航移动电源不适用 [4] - 循环次数待提升：当前更适合换电方案，依赖快充和低成本优势 [4]